试驾荣威RX5 PLUS荣麟版怎么样？

为应对这一挑战，上汽荣威推出了荣威RX5的升级版车型——RX5 PLUS。这款新车不仅在外观上进行了革新，内饰和智能化配置也得到了大幅提升：

从外观上看，RX5 PLUS沿用了荣威RX5的设计风格，但车头进行了重新设计。车标由原来的风格变更为全新狮标，简洁而富有现代感。立体化悬浮展翼格栅相比之前的条状格栅更具立体感，搭配纯黑配色，整车显得更加酷炫，颜值大幅提升。荣麟版车型还特别增加了一条亮眼的柠檬黄饰条，进一步丰富了车头的层次感。LED灯组也经过了升级，全LED光源搭配车头造型，运动感十足，独立的LED转向灯在夜间行驶时尤其引人注目。

内饰方面，RX5 PLUS同样进行了革新，采用了环抱式设计，质感和视觉效果都有所提升。车内使用了皮质面料以及柠檬黄缝线，整体风格更加年轻化。倾斜的显示屏与中控台融为一体，两侧还配备了隐藏式的触控式音量控制键，方向盘气囊盖也进行了皮质包裹，这些细节上的改进使得内饰更加精致。多媒体系统从之前的斑马系统升级为阿里最新的VENUS系统，搭载了联发科MTK五核芯片，配备3G内存，系统的反应速度明显提升，操作流畅无卡顿。

在智能互联方面，RX5 PLUS加入了更多小程序，如汽车之家小程序等，用户可以在车内浏览互联网内容。自然语音识别也得到了升级，可以连续识别语音指令，时间控制在30/60/90秒三个阶段，提升了用户体验。不过，由于识别灵敏度较高，如果车内人员聊天时提及某些关键词，系统可能会误识别并打扰用户，这一点仍有待优化。

在驾驶感受方面，RX5 PLUS的动力系统并没有太大的变化，依然是1.5T发动机搭配7速双离合变速箱的组合。虽然发动机的具体参数尚不清楚，但根据厂家提供的资料，最大功率为127kW，峰值扭矩为275牛·米。底盘方面，依然采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。经过一系列调整，RX5 PLUS在静谧性方面有显著提升，包括胎噪、风噪以及底盘噪音都减少了，只有在转速超过4000rpm时，发动机噪音才会稍显明显。此外，底盘行驶感受也有所改善，通过减速带时的多余跳动减少，减振器能够有效吸收振动，行驶质感更加舒适。

总结来看，RX5 PLUS在设计、智能化配置以及驾驶感受方面都有所提升，颜值、静谧性以及行驶质感都有了明显进步。如果售价与荣威RX5相近，其性价比将更具吸引力。