斯柯达明锐常见的4个问题分析

在日常低速行驶时，斯柯达明锐的排气系统共振和车厢后半部分的共鸣效应非常明显。无论坐在前排还是后排，都能明显感受到底盘和车厢后部传来隆隆的声响，这种声响类似于路噪，但来源的位置比路噪更高一些，其实是共鸣箱效应，在后部空间较大的轿车中更容易出现。当挂上P档和N档时，发动机处于怠速状态，而挂上D档时，发动机输出的动力会传递到波箱，因此负载变大，所以发动机的声音也较大。此外，如果车辆没有开启空调（即未打开AC开关），明锐的鼓风机也会出现出风的情况。因此，如果车辆不经常在高速上行驶，明锐的主动安全已经足够了。

在开启空调时，明锐的前挡风玻璃容易起雾，严重影响视线和驾驶安全。这主要是由于外界温度较高，车内温度较低，温差较大，而且是内循环，所以容易导致车窗起雾。建议车主不要把空调调到最低温度，并且不要长时间使用内循环。明锐装配了ESP（发动机阻力矩控制系统、加速防滑系统、制动防抱死系统、电子制动力分配系统等），相当于明锐具有80%的ESP功能，但在超过120码的速度下，动态平衡程序发挥作用。

斯柯达明锐座椅采用国际通用的发泡海绵材质的软靠垫，在急踩刹车时，底盘或避震会有“咯噔”的声音，这是由于急刹车时制动片和制动卡钳间存在间隙，急刹车时车制动片和制动盘滑动摩擦产生声音以及刹车分泵在紧急制动后回位过程中，制动片要保持原有的紧急制动状态和制动卡钳间存在间隙产生的响声。只要车辆制动性能没有变化，制动管路没有出现渗漏以及组合仪表上没有故障报警提示，这种声音是正常的。

斯柯达明锐存在比较多的异响问题。有车主在驾驶明锐1.6手动逸致在倒车的时候，如果急踩一下刹车，底盘或者避震会有“咯噔”的声音，这是由于急踩刹车时的声音主要是制动片和制动卡钳二者间存在间隙，急刹车时车制动片和制动盘滑动摩擦产生声音以及刹车分泵在紧急制动后回位过程中，制动片由于要保持原有的紧急制动状态，对抗弹簧受迫的扭曲变形也会发出声音。此外，在车辆上下车时，由于要恢复到原来的自由行程状态，制动卡钳的回位销轴开始复位，车辆起步时也可能产生声响。

在挂完R或D档放刹车起步时有咔咔异响，这是正常现象。因为车辆刹车片和制动盘在停车时通过制动泵、卡钳等紧密啮合在一起，防止车辆溜滑发生危险。在松开刹车时，刹车片和制动盘开始分离，产生让车轮正常转动的间隙，制动卡钳的回位销轴开始复位。这种起步时的咔咔声，通常是因为转向柱轴承或方向机齿条等从原来静止不受力状态下，转变成受力啮合状态下发出的声音。如果出现平面轴承异响，可能是轴承滚珠间润滑脂不足，给车辆进行检查和润滑后，声音会消失。车辆保养操作会严格按照厂家要求进行。

斯柯达明锐存在高速公路紧急刹车时刹车踩死后变硬，发出咯咯声音的正常现象。这种声音是由于制动盘和制动片均为金属材质，二者接触摩擦发出相对尖锐的声音。每个车轮的制动卡钳上均有一组液压分泵根据不同的制动情况控制车轮的制动。这种现象对车辆没有伤害，只是制动盘、制动片磨损更快。

总之，斯柯达明锐存在以上问题，但是这些问题都是正常现象，车主不必过于担心。如果出现异常情况，建议及时到4S店进行检查和维修。