林肯Z 2025款全系车型的驱动方式均为前置前驱。这一设计不仅保障了车辆在城市通勤中的操控灵活性,还通过合理的动力分配优化了燃油经济性和乘坐舒适性。
具体来看,无论是燃油版车型还是混动版车型,均以前置前驱为基础。燃油版车型搭载了2.0T发动机,最大功率为261马力,峰值扭矩393N·m,匹配8AT变速箱,官方0-100km/h加速时间为6.99秒,WLTC综合油耗为7.13-7.22L/100km。而混动版车型则采用了2.0T发动机与单电机的组合,系统综合功率达318马力,匹配E-CVT变速箱,加速性能提升至6.04秒,WLTC油耗降至5.99L/100km,无需外部充电,日常使用更加便捷。
林肯Z的前置前驱布局为车内空间设计提供了更多可能性。其轴距长达2930mm,后排腿部空间宽敞,后备厢容积453-489L,满足家庭出行与储物需求。此外,全系标配27英寸中控屏与林肯星云系统,支持OTA升级,中高配车型还搭载了L2级Co-Pilot3602.1辅助驾驶系统,包含全速域自适应巡航、车道保持等功能,提升驾驶安全性。
舒适配置方面,中高配车型配备前排座椅加热/通风、Revel锐威14扬声器音响,尊耀混动版更进一步,提供座椅按摩与车内香氛系统,强化美式豪华的驾乘体验。外观提供冰川蓝、曜日红等专属配色,骑士特别版还加入运动外观套件,兼顾优雅与个性。
作为长安林肯本土化生产的车型,林肯Z在设计与调校上充分贴合中国市场需求。车内采用多层隔音玻璃与主动降噪技术(中高配),有效隔绝外界噪音,营造静谧的驾乘环境。全系提供5年或14万公里的整车质保,混动版核心部件的可靠性得到保障,进一步降低用户的用车顾虑。

林肯Z 2025款以统一的前置前驱布局为基础,通过丰富的动力选择、宽敞的空间表现、全面的智能配置以及本土化的细节优化,构建起兼具性能、舒适与实用性的产品力。无论是日常通勤还是长途出行,其前置前驱的驱动方式与动力系统的匹配,都能为用户带来均衡且可靠的驾乘体验。
长安林肯Zephyr目前没有四驱版本车型,因此不存在四驱版本的报价。根据官方信息,长安林肯Z(Zephyr)2025款所有车型的驱动方式均为前置前驱,未推出四驱配置的车型。 若您关注该系列车型的价格,可参考2025款各版本的官方指导价:2.
捷途大圣全系车型的驱动方式统一为前置前驱。这一驱动布局贯穿其所有版本,从入门的青春版1.5T6MT舒适版到顶配的1.5TDDCT旗舰版,无论是搭载156马力的基础动力车型,还是配备184马力直喷发动机的旗舰款,均采用前置前驱设计。 前置前驱
前置前驱(FF)是一种常见的汽车驱动方式,其特点是发动机位于车头,通过前轮驱动车辆。这种布局方式在乘用车中非常普遍,尤其适用于排量2.5L以下的车型。那么,为什么前置前驱的车如此受欢迎呢? 首先,前置前驱车辆的结构更为紧凑,省去了传动轴装置