n档挂d档出现冲击感

从N挡到D挡出现冲击感是正常现象。这种状态下，刹车和动力在互相对抗，所以有些车在松开刹车后会出现一声“咯噔”的异响，实际上是刹车片分离瞬间震动产生的声音，这种情况也是正常现象。

自动档汽车D到N或N到D会有一种冲击感或顿挫感，大部分属于正常现象，如是新车基本不会是故障。

D挡是行驶挡，而N挡是空挡，车辆在两个不同的挡位，发动机与变速箱连接的状态是不同的。

在D档时，发动机会切断与变速箱的连接，AT/CVT为液力变矩器结构，属于软连接，冲击感会略小，而DCT/AMT变速箱由于使用离合器刚性连接分离，冲击感会明显一些。

其次，某些后驱车在切换到空挡后顿挫感会比较明显，而且会发现车辆尾部会忽然下沉一点点，这种情况从行驶挡切换到空挡后，变速箱传动轴牙包会有一个类似的泄力的过程，动力忽然中断齿轮分离的间隙会造成这种下沉感。

这些情况即使是新车也会出现，并不算是故障。而在踩住刹车时从N挡到D挡，动力忽然出现产生冲击感则再正常不过了，这种状态下是刹车和动力的对抗，所以有些车在松开刹车后会出现一声“咯哈”的异响，实际是刹车片分离瞬间震动产生的声音，这种情况也是正常现象。

自动挡变速箱只是让驾驶更加便利，传动的原理实际与手动挡没有什么不同。只要发动机的动力需要通过变速箱输出的车轮，这一过程中就会有几种力的对抗，出现一声声音或者某些顿挫感受不用过于纠结。

除非是新车时没有在使用过程中出现问题才能判断为故障。不过一般家用车的AT/CVT/湿式DCT并不会轻易出现问题，变速箱几乎是汽车核心部件中耐久性最高，而且保养里程最长的，自动挡避免频繁空挡滑行，防止液力变矩器损伤即可。