2023款问界M7全车标配8个安全气囊,通过多维度布局为驾乘人员构建起全面的被动安全防护体系。
具体来看,主驾驶安全气囊嵌入方向盘中央,副驾驶安全气囊置于仪表台右侧,前排侧气囊安装在座椅外侧,左右侧气帘从A柱延伸至C柱形成纵向防护屏障,第二排侧气囊则布置在第二排座椅侧面,覆盖了前后排乘客的关键防护区域。这些安全气囊并非独立运作,当车辆启动后系统便进入待命状态,一旦碰撞发生,控制模块会联动气囊展开与安全带预紧,ACU(安全气囊控制单元)还会精准控制气囊触发时机并记录数据。
除了被动安全配置的扎实布局,2023款问界M7在主动安全层面同样表现亮眼。其搭载的主动安全系统涵盖车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、碰撞预警及并线辅助等功能,从行驶过程中的动态监测到潜在风险的提前干预,为驾乘者构建起“预防-干预”的主动防护链条。
部分车型更配备HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,通过27枚传感器实现全场景全天候的环境感知升级,GOD网络2.0对通用障碍物的识别率高达99%,能精准识别车辆、行人、非机动车等常见障碍物,甚至对落石、倒地树木等非常规障碍也能及时响应,进一步降低碰撞风险。
从安全防护的完整性来看,问界M7的安全配置实现了“被动保护”与“主动预防”的双重保障。被动安全上,8个安全气囊覆盖前后排关键位置,配合优秀的车身结构,在碰撞发生时能最大限度吸收能量、减少乘员伤害;主动安全上,智能驾驶辅助系统则从源头降低碰撞发生的概率,二者形成互补,全面提升整车安全性能。
这种“主动+被动”的安全设计理念,既考虑了事故发生时的应急保护,也兼顾了日常行驶中的风险规避,体现了对驾乘人员安全的全方位考量。

综合来看,2023款问界M7的安全配置不仅在气囊数量和分布上做到了全面覆盖,更通过主动安全技术的加持,构建起多维度的安全防护体系。无论是被动安全的硬件布局,还是主动安全的智能干预,都围绕“保护驾乘人员安全”这一核心目标展开,为用户的出行提供了坚实的安全保障。
深蓝S05的安全气囊布局采用“基础防护+进阶升级”的分层设计,全系标配核心气囊组合,中高配车型则额外强化前后排头部保护,从正面、侧面多维度为驾乘人员构建安全屏障。 具体来看,520LITE纯电版作为入门车型,已配备驾驶座、副驾驶安全气囊及前
大通G10与G50的配置差别主要体现在空间实用性、动力性能、舒适科技配置及安全气囊数量的梯度布局上。作为定位不同场景的MPV车型,两款车的配置差异围绕核心需求展开。 G10凭借3198mm的长轴距与2500L的最大后备厢容积,在空间灵活性上
问界M9全系标配了8气囊安全矩阵,配合高强度车身结构和多维度防护措施,构建了全场景覆盖的被动安全体系。这款高端SUV在被动安全配置上实现了全系无差别覆盖,从入门的增程Max五座版到顶配纯电Ultra尊四座版,均配备主副驾安全气囊、前排侧气囊