极氪007GT提供了75kWh和100kWh两种电池容量选择,分别适用于不同的车型版本和续航需求:
这款中型纯电旅行车在电池配置上兼顾了实用性与灵活性,后驱版和四驱版基础款均搭载了75kWh磷酸铁锂电池,而长续航版则配备了100kWh三元锂电池。四驱版车型还支持以2万元的价格升级至100kWh电池。
极氪007GT的电池配置与800V高压平台协同工作,提升了补能效率和续航表现。75kWh版本的CLTC续航覆盖585-650km,而100kWh版本的CLTC续航最高可达825km。这种配置既满足了日常通勤的经济性,也支撑了长途出行的需求,价格区间为20.29-25.29万元,满足不同预算用户的需要。
具体来看,2025款后驱智驾版75kWh车型搭载磷酸铁锂电池,CLTC续航达650km,适合注重日常通勤成本的用户;四驱智驾版75kWh车型同样采用磷酸铁锂电池,CLTC续航为585km,兼顾四驱性能与基础续航需求。长续航后驱智驾版100kWh车型配备三元锂电池,CLTC续航提升至825km,满足长途出行场景;长续航四驱智驾版100kWh车型则在四驱性能基础上,将续航拓展至730km,适配对动力和续航均有要求的用户。
值得注意的是,四驱版用户可通过2万元选装包升级至100kWh三元锂电池,进一步提升续航表现。800V高压平台支持快充10%-80%仅需0.18-0.25小时,配合不同容量电池,实现“续航+补能”的双重保障。例如,75kWh版本用户即便长途出行,也可通过高效补能快速恢复续航;100kWh版本则凭借长续航减少补能频次,提升出行效率。
磷酸铁锂电池的稳定性与三元锂电池的高能量密度特性,为用户提供差异化选择:注重电池循环寿命与成本的用户可选择75kWh磷酸铁锂版本,追求长续航的用户则可选择100kWh三元锂版本。
极氪007GT的综合产品力进一步强化了其市场竞争力。2925mm轴距搭配5门5座旅行车布局,后备厢容积645L(放倒后1737L)+前备厢设计,兼顾驾乘空间与装载能力;前排座椅加热/通风/按摩、23扬声器音响系统等舒适配置,提升日常用车质感;禾赛ATX激光雷达、英伟达Orin-X双芯片等智能硬件,支持高阶智驾功能,契合科技爱好者需求。
整体而言,极氪007GT通过75kWh与100kWh电池容量的组合,配合800V高压平台、高性能电驱及智能配置,构建了“驾趣与家用平衡”的产品定位。从续航覆盖到补能效率,从空间实用到智能体验,这款车型以多元化配置适配不同用户需求,既延续了极氪品牌的性能基因,又通过旅行车的实用属性拓宽了市场受众,为中型纯电车型市场提供了兼具性能与实用性的新选择。
红旗H9纯电动版尚未推出,但其新能源车型基于红旗FME电动化智能网联技术平台打造,电池容量范围在85kWh至120kWh之间。这些车型采用的是三元锂动力电池。 红旗H9现有新能源版本包括混动系统和48V轻混系统。其中,混动系统配备的三元锂电
理想L8的电池价格与续航里程之间存在明显的线性正相关关系。电池容量越大,纯电续航里程就越长,相应地,车型的价格也会随之上升。具体来看,Pro智能焕新版配备了42.8千瓦时的电池,CLTC纯电续航里程为225公里,官方指导价为32.18万元;
极氪001的动力参数通过驱动形式、电机功率与电池容量的优化组合,形成了“动力越强续航略降,但技术可补偿”的关联规律。从具体车型来看,单电机后驱车型因无额外前电机能耗,配合大容量电池可实现长续航——如2026款103度后驱Max版以503马力