理想L6的高度会影响风阻系数吗？

理想L6的高度为1735mm，这确实会对风阻系数产生影响：

然而，通过精心设计的空气动力学措施，理想L6最终实现了0.269Cd的低风阻表现。作为一款面向家庭用户的中大型SUV，1735mm的高度确保了座舱空间的宽敞，使后排乘客在乘坐时不会感到压抑。同时，车辆设计上并未因高度而牺牲能效，通过主动进气格栅、隐藏式电动门把手、车顶激光雷达等细节优化，有效降低了气流在车身表面的扰流。

这种平衡不仅体现在数据上，还体现在实际体验中。0.269Cd的风阻系数使得CLTC纯电续航达到212km，综合续航达到1390km。理想L6的风阻优化是一个系统性工程，从车头到车尾都进行了细致的设计。例如，前保险杠下格栅尺寸缩小并取消了装饰条，减少了气流进入车底的阻力；车顶激光雷达采用流线型布局，避免了突兀造型带来的气流紊乱；隐藏式电动门把手在关闭时与车身侧面齐平，消除了传统门把手的风阻死角；主动进气格栅则能根据车速和散热需求自动调节开合度，高速行驶时保持关闭状态以优化气流走向。

这些细节共同作用，使得1735mm的车身高度没有成为风阻的“绊脚石”。低风阻系数带来的实际收益直接体现在车辆的核心性能上。在能耗方面，0.269Cd的风阻有效降低了高速行驶时的能量损耗，配合增程式动力系统，CLTC综合续航达到1390km，纯电续航也有212km，完全覆盖日常通勤与中长途家庭出行需求。动力表现上，较小的风阻减少了行驶中的空气阻力，让双电机四驱系统（408马力、529N·m）的性能得以充分释放，实现5.4秒破百的加速成绩。

此外，低风阻还能降低车辆行驶时的风噪，配合杜比全景声和前排座椅的按摩功能，进一步提升了车内的静谧性与驾乘舒适度。从用户体验的角度看，理想L6的高度与风阻平衡设计完美契合了家庭用户的核心需求。1735mm的高度保证了后排乘客的头部空间充裕，即使身高1.8米的乘客坐在后排，也不会有压抑感；

而低风阻带来的长续航则减少了补能频率，75kW快充功率支持20-80%电量仅需0.33小时，配合60L油箱，彻底解决了家庭出行的“里程焦虑”。智能配置方面，Pro版搭载128TOPS芯片和ADPro辅助驾驶系统，Max版升级为700TOPS芯片和ADMax城市导航辅助驾驶，满足不同用户对智能驾驶的需求；全系标配的256色氛围灯、后排独立空调等配置，也让车辆成为真正的“移动的家”。综合来看，理想L6通过对高度与风阻的平衡设计，既满足了家庭用户对空间的刚需，又通过空气动力学优化实现了低风阻带来的续航与动力提升。24.98-27.98万的价格区间覆盖了主流家庭的预算，增程式动力解决了补能痛点，智能与舒适配置的全面覆盖则进一步提升了产品竞争力。