荣威混动SUV的电池续航能力怎么样？

荣威混动SUV的电池续航能力表现出色，不同车型均具备扎实的纯电续航与超长综合续航实力。

以荣威M7DMH为例，其CLTC纯电续航官方标注为160km，媒体实测在满载三人、20%拥堵路况下，纯电续航达166.5km。日常通勤往返50公里时，一周仅需充一次电。满油满电CLTC综合续航为2050km，成都到三亚的极限测试中，更是实现2094km的续航成绩，达成率超102%。

而荣威D5XDMH则凭借135km的CLTC纯电续航与1300km的综合续航，配合高效混动系统与灵活补能方式，无论是日常短途出行还是长途自驾，都能满足用户对续航的多元需求，有效缓解续航焦虑。

荣威M7DMH的纯电续航能力不仅满足日常通勤需求，更在实际使用场景中展现出超越官方标注的实力。媒体实测中，即便车内坐满三位成年人，且20%路程处于拥堵状态，车辆仍能以平均50km/h的时速跑出166.5km的纯电续航，这一成绩甚至超过了官方标注的160km，充分体现了其电池管理系统的精准性与动力系统的高效性。

对于日常行程固定的家庭用户而言，若每日通勤往返50公里，一周五天的通勤需求仅需充一次电即可覆盖，大大降低了充电频率，提升了用车便利性。

在长途出行场景中，荣威混动SUV的综合续航能力更是亮点突出。荣威M7DMH官方标注的满油满电CLTC综合续航达2050km，而媒体进行的极限测试中，从成都自驾到三亚的实际行驶里程达到2094km，续航达成率高达102.14%。这意味着在长途驾驶时，车辆无需频繁寻找充电站或加油站，基本可以实现“一箱油+满电”完成跨城甚至跨省的行程，为用户节省了大量补能时间，让长途出行更加从容。

荣威D5XDMH则凭借高效的混动系统与电池技术，在续航与能耗之间实现了良好平衡。其搭载的1.5T超混专用发动机热效率极值大于43%，配合21.4kWh的高效长续航电池，不仅实现了135km的CLTC纯电续航，还能让车辆在混动模式下的能耗低至2L级。海南环岛实测中，该车的真实综合续航达到1621km，百公里平均油耗仅3.8L，充分展现了其在长途行驶中的节能优势。此外，其配备的28kW快充功能可在0.5小时内完成快速补能，进一步提升了补能效率。

无论是日常短途的纯电出行，还是长途自驾的混动模式，荣威混动SUV都能通过灵活的补能方式与扎实的续航表现，满足用户多样化的用车需求。纯电模式下，车辆可覆盖通勤、接送孩子、逛超市等日常场景；混动模式下，加油与充电两种补能方式的灵活切换，让用户在长途出行时无需担心续航问题。这种“短途用电、长途用油”的模式，既降低了日常用车成本，又解决了长途出行的续航焦虑，为用户带来了更便捷、更经济的出行体验。

综合来看，荣威混动SUV的电池续航能力在同级别车型中处于领先水平，无论是纯电续航的实际表现，还是综合续航的极限测试成绩，都充分验证了其技术实力。从日常通勤的低充电频率，到长途出行的高续航达成率，再到高效的能耗控制与补能效率，荣威混动SUV通过全方位的续航优化，为用户打造了兼顾经济性与实用性的出行解决方案。