五菱扬光纯电动移动电源充电车吗

五菱扬光纯电动版9座车型已通过工信部正式申报，这款车型配备了便捷的侧滑门，并采用四排座椅布局，车身长度为5010mm。

五菱扬光9座版的申报，标志着商用领域正在经历一场静默革命。对于小微创业者来说，这款车型将是他们新的运输工具，为他们提供灵活、实用的解决方案。

在空间布局方面，五菱扬光9座版采用了2+2+2+3的座椅布局，这种设计在同级别车型中十分罕见。第二排和第三排座椅可以折叠，第四排座椅可以向前翻折，实现从载人模式到载货模式的快速切换。车身尺寸为5010/1800/1960mm，轴距达到3050mm，这样的数据在同级别电动车型中颇具竞争力。特别是1960mm的车高，让车内垂直空间充足，即使是身高180cm的乘客在第三、四排也不会感到局促。

五菱扬光9座版在设计方面也有所改进。封闭式的前脸造型突显了其纯电身份，熏黑大灯内嵌镀铬装饰条，LED光源搭配透镜结构，整体视觉效果精致而时尚。车身侧面线条流畅舒展，尾部采用垂直方正的轮廓，配合不对称的对开式后尾门和外置合页，既保证了装载便利性，又增添了工业美感。

在动力方面，五菱扬光9座版搭载了一台最大功率为75千瓦的后置电机，匹配磷酸铁锂电池组，最高车速可达100km/h。这种动力配置不仅满足了商用场景的需求，还在安全性和循环寿命上更具优势。相较于传统燃油车，五菱扬光9座版的运营成本更低，对于小微创业者来说，每年可节省约1.5万元的油费。

五菱扬光9座版的目标用户包括县城小超市老板、乡镇诊所医生、乡村幼儿园校车、小型旅游接待等。这些用户往往需要一辆既能载人又能拉货，既能撑门面又经济实惠的多面手车辆。这种车辆不仅能满足用户的实际需求，还能带来显著的经济效益。

随着五菱扬光9座版的申报，2024-2025年将是电动轻型商用车市场爆发的关键窗口期。五菱选择此时加速电动商用产品布局，显示出对市场转型节点的精准把握。然而，充电基础设施不足、电池低温性能等问题仍是制约市场进一步扩大的因素。五菱需要在产品之外，构建更完善的用户生态和服务网络，为用户提供更全面的支持。