泸州有多少条公路车道

泸州市的公路车道数量并非统一标准，而是根据道路功能、区域定位和建设年代呈现多样化格局:

在城市核心区与重要交通干线上，双向六车道已成为主流配置，充分满足日益增长的交通需求。在城市快速路与主干道层面，双向六车道的路段已形成网络。例如，龙翔西路二段作为连接两江新城与旧城区的重要通道，道路宽度达32米，明确规划为双向六车道；高科路作为连接城区与黄舣酒业园区的快速通道，同样采用双向六车道设计，有效缓解了酒谷大道的通行压力。此外，黄舣镇作为与主城区深度融合的城郊节点，更拥有双向八车道的快速路系统，成为泸州城市路网中车道最宽的代表性路段之一。

在城际干线与高速公路方面，泸州同样构建了高标准通道。泸州至古蔺高速公路全长100.8公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是川南山区罕见的高等级通道。而成自泸赤高速、宜泸渝高速等过境高速，也普遍采用双向四车道或六车道标准，支撑起泸州作为川南交通枢纽的地位。

在普通国省干线及城市次干道中，双向四车道仍是广泛存在的基础配置。例如，国道353线江阳段全线按一级公路标准建设，明确为双向四车道，路基宽23米，设计时速60公里；自贡至泸州港公路（泸州段）同样采用双向四车道、路基宽22.5米的标准，服务于大件运输与公水联运。这些道路虽非城市核心区主干，却是连接乡镇、保障区域通达的关键动脉。

综上所述，泸州的公路车道体系呈现“核心区域六车道为主、重要通道八车道突破、干线网络四车道为基”的层级结构。其中，双向六车道是城市现代化交通的标配，双向四车道承担着广泛的基础运输功能，而双向八车道则代表了城市交通的最高标准。这一多层次、高规格的路网布局，正持续推动泸州从区域中心向川南综合交通枢纽迈进。