1月26日,广西汽车以旧换新补贴活动正式启动,首日桂林市、贵港市通过云闪付App完成两笔补贴申请,标志着2026年广西“国补”首单落地。
此次政策以差异化补贴为核心,新能源乘用车最高可获2万元补贴,燃油车最高补贴1.5万元。同时,政策放宽了旧车年限要求,进一步释放汽车消费潜力。
与2025年政策相比,新规将汽油乘用车旧车界定时间从2012年延至2013年,柴油车延至2015年,新能源车延至2019年6月30日前,覆盖范围显著扩大。以一辆2013年注册的燃油车为例,若置换新能源车,车主可享受新车售价12%的补贴,较去年政策多覆盖约15%的存量车辆。
本次补贴采用“资格预审+灵活操作”模式。消费者通过云闪付App提交申请后,可自主安排旧车报废(或转让)与新车购买顺序,简化流程的同时避免时间冲突。值得注意的是,补贴发放前,新车需完成登记且旧车不可回流至申请人名下,防止套利行为。
桂林市某4S店负责人透露,政策上线首日咨询量激增,约七成客户关注新能源车补贴,“最高2万”的标签成为销售话术亮点。
贵港市的首笔补贴申请来自一位置换新能源车的消费者,其旧车为2014年柴油乘用车,新车售价16.8万元,最终获补1.5万元;桂林市首单则为燃油车置换,补贴金额1.2万元。两地首单均在活动当日下午完成,凸显数字化申领的高效性。
据广西商务厅数据,政策实施首周,全区新能源汽车订单量环比增长23%,其中桂林、贵港两地占比超四成。
为确保资金精准发放,广西要求旧车回收证明须由资质企业开具,且全国范围内每位消费者仅能选择报废或置换其中一项补贴。商务部同步上线全国汽车以旧换新平台,通过车辆识别代号核验、发票地审核等实现跨部门数据互通,杜绝重复申领。
目前,广西已联合公安、税务等部门建立动态核查机制,补贴资金预计在审核通过后15个工作日内拨付。
业内分析指出,此次政策通过“放宽门槛+提高额度”双管齐下,既加速老旧车辆淘汰,又推动新能源车渗透率提升。随着后续家电、数码等品类补贴陆续到位,广西消费品更新换代有望迎来新一轮高峰。
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