桑塔纳轿车哪一年上市了

桑塔纳轿车于1983年在中国正式上市，开启了中国轿车工业发展的新篇章。

这一年，第一辆由上海汽车厂采用CKD（全散件组装）方式生产的桑塔纳轿车在安亭下线，标志着中国首次实现了现代化轿车的批量组装。这款车的原型是德国大众第二代帕萨特（Passat B2），凭借其稳定可靠的机械结构、简洁实用的设计风格，迅速赢得了市场认可。

在当时中国汽车工业基础薄弱的背景下，桑塔纳的出现犹如一剂强心针。它不仅满足了政府机关、企事业单位对高品质公务用车的迫切需求，也悄然点燃了私人购车的初步热情。1984年10月，上海大众汽车有限公司正式成立，中德双方各持股50%，开启了中国汽车合资造车的里程碑模式。此后，桑塔纳的国产化率从不足4%逐步提升，至1991年底，发动机、车身、变速箱等核心部件已实现本土化生产，为中国汽车供应链体系的建立打下坚实基础。

随着市场需求不断升级，桑塔纳在1995年推出桑塔纳2000，车身加长、空间更宽敞，成为当时国内中高级公务车的首选。此后，时代超人、自由沸点、桑塔纳3000、志俊等改款车型相继推出，持续巩固其市场地位。截至2012年，桑塔纳在中国累计销量已突破390万辆，成为当之无愧的“国民神车”。

2012年10月29日，全新一代桑塔纳在德国沃尔夫斯堡全球首发，标志着这款经典车型迎来彻底革新。新桑塔纳基于大众PQ25平台打造，摒弃了老款“普桑”的方正造型，采用更现代的家族式设计语言，搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动或6速自动变速箱，定位为入门级紧凑型三厢轿车。此次换代虽不再延续“中型车”身份，却以更低的售价、更强的燃油经济性和更高的配置，延续了桑塔纳的市场生命力。

至今，桑塔纳仍以2021款1.5L车型在售，搭载EA211发动机，最大功率82kW，百公里油耗低至5.6L，凭借出色的耐用性、低廉的维修成本和遍布全国的售后网络，持续赢得务实消费者的青睐。从1983年到今天，桑塔纳不仅是一台车，更是中国改革开放进程中工业进步的见证者，是几代人记忆中的“可靠伙伴”。