现代胜达火花塞多久更换一次？

现代胜达的火花塞更换周期为16万公里，而原厂采用的是NGK火花塞。

更换现代胜达的火花塞，具体步骤如下：首先要购买一套工具箱，然后拆卸冷却液壶及进气管。接着拆下点火线圈，再用套筒将火花塞拆下来。拆下的旧火花塞与新火花塞对比，可以看出旧火花塞螺纹处有很多积碳，但点火间隙变化不大。自然吸气发动机可以考虑清洗，而涡轮增压发动机则需要更换新的火花塞。装新火花塞时，要注意火花塞顺着内壁滑下去，以免碰撞改变了点火间隙。

现代胜达火花塞的积碳清洗方法有两种：第一种是化油器清洗剂，将一定量的清洗剂放入容器中，浸泡30分钟，轻轻刷洗火花塞头部，积碳就可以除去了。第二种是白醋清洗，方法和化油器清洗剂一样，但需要注意的是白醋具有腐蚀性，清洗后要彻底清除多余的白醋。

现代胜达的火花塞更换周期为16万公里，发动机原厂采用的是NGK火花塞。在更换火花塞时，需要购买一套工具箱，拆卸冷却液壶及进气管，拆下点火线圈，再用套筒将火花塞拆下来。旧火花塞与新火花塞对比，可以看出旧火花塞螺纹处有很多积碳，但点火间隙变化不大。自然吸气发动机可以考虑清洗，而涡轮增压发动机则需要更换新的火花塞。装新火花塞时，要注意火花塞顺着内壁滑下去，以免碰撞改变了点火间隙。

现代胜达火花塞的积碳清洗方法有两种：第一种是化油器清洗剂，将一定量的清洗剂放入容器中，浸泡30分钟，轻轻刷洗火花塞头部，积碳就可以除去了。第二种是白醋清洗，方法和化油器清洗剂一样，但需要注意的是白醋具有腐蚀性，清洗后要彻底清除多余的白醋。