插电式混合动力车有变速箱吗

插电式混合动力汽车确实配备变速箱。

以荣威第三代eRX5为例，该车采用的是EDUG2PLUS智能电驱变速箱，其中电机端配置有两档固定齿比变速箱，发动机端则配置五挡固定齿比变速箱，通过机械解耦技术实现十档变速，既能够兼顾燃油经济性又能提供出色的动力表现。

另一款插电式混合动力汽车WEYVV7PHEV则搭载了7速湿式双离合变速箱。变速箱在插电式混合动力汽车中起到关键作用，它负责将发动机和电动机的动力传递至车轮，并根据不同的驾驶模式提供适宜的传动比例。

在电池电量充足的情况下，插电式混合动力汽车主要依靠电动机驱动，此时变速箱会处于特定挡位或直接连接模式。当电池电量不足时，内燃机会启动，变速箱会自动选择适合当前驾驶方式和路况的挡位。然而，并非所有插电式混合动力汽车都配备传统变速箱。一些插电式混合动力汽车使用单速变速器，通过固定传动比例将电动机的旋转速度传递到车轮，没有实际变速过程。

这类车通常仅搭载电动机和电池组，而没有独立的内燃机。此外，双电机混联的插电式混合动力汽车也不需要变速箱，在市区中低速行驶时采用串联驱动方式，发动机发电，电动机驱动车辆；高速行驶时，一个挡位已经足够，必要时可以退出直驱模式或由电动机辅助驱动。

随着大容量高功率电池和大功率高转速电机的普及，强大的电驱系统在纯电和混动模式下都能发挥出色的作用，带来更长的续航里程和更高的加速性能。配备变速箱的插电式混合动力汽车，发动机既能发电也能直接驱动车辆行驶；而没有变速箱的插电式混合动力汽车，如增程式电动汽车，发动机仅负责发电而不直接驱动车轮。

配备变速箱的插电式混合动力汽车结构较为复杂，重量和成本较高，但通过挡位调节可以匹配发动机功率和车速，从而提升动力性能和燃油经济性。而没有变速箱的插电式混合动力汽车在市区中低速行驶时体验较好，还能将原本用于变速箱的重量和成本投入到电池和驱动电机中，使电驱系统更加强大。总之，插电式混合动力汽车是否配备变速箱，取决于车辆设计理念和性能目标。