2025年10月俄罗斯车市状况如何

2025年10月，俄罗斯汽车销量达到18.3万辆，同比下降8%，环比9月增长35%。1-10月，俄罗斯车市累计销量为119万辆，同比下降23%。这显示出俄罗斯车市的波动性。

2023年，中国出口俄罗斯100万辆汽车，自主品牌在俄罗斯市场销量达到48万辆，占出口总量的48%。而到了2024年，中国出口俄罗斯128万辆汽车，自主品牌销量为107万辆，占出口总量的84%。2025年1-10月，中国出口俄罗斯45万辆汽车，自主品牌销量为68.5万辆，占出口总量的152%，显示出大幅去库存的走势。

2025年，俄罗斯车市下滑主要受多重政策及市场因素影响。首先，俄罗斯自2024年底大幅提高进口汽车报废税，税率提升70%-85%，导致中国车企出口成本增加，削弱了价格竞争力。其次，经济结构性衰退导致通胀率高达10%，卢布汇率波动加剧，购买力持续萎缩。第三，高利率抑制消费，汽车贷款年化利率飙升至30%，购车成本攀升，抑制了需求。此外，库存积压与供需失衡也使得市场进一步混乱。

2025年10月，俄罗斯车市销量达到18.3万辆，同比下降8%，环比9月增长35%。1-10月累计销量为119万辆，同比下降23%。俄罗斯车市的复杂环境使得中国自主品牌不得不采取多种策略，包括平行出口、绕道出口、本地化建厂等，以应对市场变化。中国车企在俄罗斯市场表现强劲，但近期因税收等因素受阻，未来风险意识需要加强。

2025年，俄罗斯车市的新能源销量相对较低。插混车型下降23%，纯电动车型下滑45%，而燃油车仅下滑23%。中国车企在俄罗斯新能源市场表现优秀，理想、极氪、岚图等品牌表现突出。

俄罗斯汽车市场结构中，自主品牌的份额显著上升。2023年，自主品牌份额突破50%，2024年6-10月月度份额突破60%。2025年1-10月，自主品牌份额回升到57%，10月份额回升到60%。政策壁垒与竞争挤压使得俄罗斯市场对中国车企提出了更高的要求。

俄罗斯汽车市场复杂多变，中国汽车品牌凭借技术优势和产业链优势，在俄罗斯市场取得了显著成绩。奇瑞、长城、吉利等品牌在俄罗斯市场表现优异，实现了规模和销量的大幅提升。

中国汽车品牌在俄罗斯市场中占据中高端市场，以增程式插电混动等高端车型替代了欧美的豪华车。理想、极氪、岚图等品牌在新能源车市场表现突出，而问界、比亚迪、小米等品牌也有一定的销量表现。

未来，中国汽车品牌需要在俄罗斯市场继续优化产品和技术，以应对复杂多变的市场环境，确保在俄罗斯市场的长期竞争力。