日系涡轮增压车会烧机油吗

日系涡轮增压发动机烧机油的情况确实存在，但相对来说，其烧机油的概率要低于德系涡轮增压发动机。这主要是因为日系车在发动机设计上与德系车有所不同：

首先，日系车在活塞环和缸壁的设计上采用了不同的技术。日系车的缸壁表面较为平整，活塞环的张力较大，这种设计有助于活塞环在运动中清除缸壁上的油污，从而保持引擎内部清洁。此外，日系车的汽缸壁上没有网纹设计，这样能减少残留在汽缸壁上的机油。

其次，日系车的涡轮增压技术相对较为成熟，虽然涡轮增压发动机在工作过程中会产生高温和高压，但日系车通过优化设计，能够有效控制这些因素，减少机油的消耗。例如，丰田的D-4ST 2.0T发动机采用了双喷射技术、排气侧双涡管单涡轮技术以及超广角可变气门正时系统，这些技术的应用有助于提高发动机的稳定性和燃油经济性。

最后，日系车的涡轮增压发动机普遍采用全合成机油，这种机油具有较高的耐高温性和高温抗氧化性，能够保证在极端工况下提供较高的油膜强度。例如，本田冠道的2.0T发动机必须使用全合成的5W30机油，只有使用这种机油，才能确保涡轮增压器在高温高压环境下正常工作。

综上所述，虽然日系涡轮增压发动机也存在烧机油的问题，但通过优化设计和使用高质量的机油，日系车能够有效降低这种现象的发生概率。