福特涡轮增压车型会烧机油吗

根据资料，Ecoboost发动机正常情况下不会烧机油。

Ecoboost发动机融合了涡轮增压、缸内直喷等先进技术，性能卓越。只要车主遵循厂家推荐的保养计划，定期更换机油与机滤，维持发动机正常工作温度，且车辆未遭受严重撞击损坏，发动机就能稳定运行，烧机油的可能性便会大幅降低。

从理论上来说，发动机有着很长的使用寿命，正常情况下可达60万公里以上或者20年以上。曾有报道显示，福特测试的新一代ECOBOOST发动机跑了40万公里都没发现明显老化痕迹，这足以证明在正常使用和保养下，Ecoboost发动机的性能稳定性极高，烧机油这种情况很难出现。

在实际使用过程中，发动机的具体寿命和是否烧机油会受到多种因素的影响。用车习惯起着重要作用，比如频繁急加速、急刹车或者长期让发动机处于高负荷运转状态，都会增加发动机的磨损，进而可能导致烧机油的风险上升。零部件质量也不容忽视，如果使用了质量不佳的机油、机滤或者发动机本身的一些零部件存在瑕疵，也可能影响发动机的正常运转，增加烧机油的可能性。

此外，保养维护情况更是直接相关，不定期保养，机油长期不换，杂质增多，润滑效果变差，发动机内部零件摩擦加剧，就容易引发烧机油问题。

总之，Ecoboost发动机本身具备优秀的性能和可靠性，在正常使用和合理保养的前提下，烧机油的概率是很低的。车主们只要养成良好的用车习惯，严格按照厂家要求进行保养维护，就能让Ecoboost发动机保持良好的工作状态，减少不必要的故障发生。

需要注意的是，发动机烧机油严重属于故障现象。原因可能是发动机内部活塞环出现故障，导致机油流入气缸燃烧，导致机油燃烧失败。通过观察排气管排气的颜色可以判断和检查机油燃烧的严重程度。

发动机怠速运转时，废气中有深蓝色烟雾，如果发动机短时间加速，由于深蓝色烟雾排放过多，排气管中会有明显的烟雾。有时通过观察进油口也可以观察到大量烟雾或脉动烟雾，从而判断发动机在烧机油。

有三种常见的发动机机油燃烧现象：

1. 启动时排气管冒蓝烟，但发动机工作11小时后恢复正常。这种烧油现象很可能是车辆熄火后机油进入燃烧室造成的。（气门导管和导向轴承密封不严密，导致漏油）。
2. 发动机正常工作时，排气管冒蓝烟，但观察加油口没有脉冲蓝烟。这种烧油现象可能是由于活塞与气缸壁密封良好，但气门挺杆油封因过度磨损而失效，导致气门室中的油道被吸入燃烧室。
3. 排气管喷出蓝烟，同时，脉动蓝烟从油口冒出。这种烧油现象可能是由于活塞与气缸壁间隙过大，活塞环弹性小，锁紧或对接，活塞环磨损导致端面间隙或侧面间隙过大，导致油燃烧后的废气进入曲轴箱。

综上所述，福特涡轮增压发动机在正常保养和使用情况下，烧机油的可能性非常低。车主们只要遵循厂家的保养计划，定期检查和更换机油，就可以有效避免烧机油的问题。