荣威ei6 MAX PHEV插混版试驾体验如何？

荣威ei6 MAX PHEV插电混动版在9月16日正式公布售价并上市，价格在13.38至15.38万元之间。

此前，我对这款车的印象是“荣威又出了款混动车，价格还算合适”。但在试驾之后，才发现它是一款脱胎换骨的大作。

外观方面，荣威ei6 MAX采用名为“荣麟”的造型设计，前脸棱角分明，中网为横向设计，两侧向内收窄，并与前大灯组融为一体。大灯内部的LED日间行车灯呈现“T”字型，辨识度较高。车身尺寸为4722/1835/1464mm，轴距2715mm，属于同级别中较大的尺寸。车身侧面的“前冲后压”造型形成强烈的视觉冲击力，车尾造型则显得更加沉稳。

内饰方面，荣威ei6 MAX采用环抱式设计，配备12.3寸全液晶仪表盘和14.3寸中央大屏。内饰设计时尚，且物理按键和旋钮的设计使操作更加便捷。此外，车内还配备了L2级智能辅助驾驶系统和360度环绕影像功能。

动力方面，荣威ei6 MAX搭载1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和永磁同步电机，综合最大功率224kW，最大扭矩480N·m。配备第二代10速EDU智能电驱变速箱和11.1度电的磷酸铁锂电池包，纯电续航70公里。电池包采用下装方式，不影响行李舱空间。

试驾体验方面，荣威ei6 MAX表现出静音和智能辅助驾驶等优点。在高速行驶时，车内静音效果良好，智能辅助驾驶系统也表现出色。此外，车辆的动力输出平顺，驾驶感受优秀。

总的来说，荣威ei6 MAX PHEV插电混动版是一款实力强劲、设计时尚的车型，值得消费者考虑。