丰田、日产、本田将投入研发新型燃料吗？

丰田、日产和本田汽车公司正在积极研究和开发一种名为“e-fuel”的合成液体燃料，以降低二氧化碳排放量，应对未来更为严格的环境法规。

“e-fuel”是通过将水电解产生的氢气和二氧化碳进行催化反应合成的一种液体碳氢链。这种合成燃料因其使用可再生能源制得，能够达到“碳中性”，即排放和吸收的二氧化碳量相同。此外，当与汽油或柴油混合使用时，“e-fuel”可以显著减少HEV等内燃发动机汽车在行驶过程中的二氧化碳排放。

据技术媒体“日经×TECH”报道，这三家日本汽车公司已经着手研究如何高效地合成、使用和推广“e-fuel”。目前，它们将混合动力汽车视为2030年主要的动力总成方式。与传统生物燃料相比，合成燃料“e-fuel”可以大大缩短生产时间，并且不依赖于粮食资源。

在欧洲，严格的二氧化碳排放法规要求汽车制造商到2030年将排放量减少37.5%，而新的评估方法“well-to-wheel”也将应用于未来的排放限制。这种方法不仅考虑了汽车行驶过程中产生的二氧化碳，还考虑了充电和加油时产生的二氧化碳排放。因此，电动汽车（EV）在评估中的优势可能被削弱，导致混合动力汽车（HEV）等内燃发动机汽车的二氧化碳排放量显得更加重要。

德国零部件制造商马勒的研究部门负责人Otmer Schaller指出，当“e-fuel”与传统燃料混合比例约为20%时，效果最佳。此外，现有的发动机零部件也能够适应这种混合燃料。

为了应对这些挑战，日本汽车制造商不仅需要研发新技术，还需要考虑如何降低“e-fuel”的生产成本。目前，每升“e-fuel”的成本约为500日元，而日本的汽油不含税价格为50-60日元，因此“e-fuel”目前的成本是汽油的10倍左右。

为了提高“e-fuel”的生产效率，丰田公司正在尝试改良催化剂，以降低合成过程中的温度和压力。如果这一问题得到解决，“e-fuel”的生产成本将大幅降低，这将为内燃发动机汽车提供更加环保且经济的动力选择。