飞轮和自动变速箱是如何连接的

这篇文章将详细介绍飞轮和自动变速箱是如何连接的，以及发动机与自动变速箱之间的连接方式。

以沃尔沃XC60为例，其变速箱和飞轮的位置关系如下：变速箱前端的圆盘与发动机飞轮壳对接。飞轮的作用是将发动机转矩传递到变速器输入轴上。

离合器在飞轮与变速器轴头之间起着至关重要的作用，它通过摩擦副位于飞轮和压盘之间，将发动机转矩传递给变速器输入轴。离合器总成通过螺钉固定在飞轮的后平面上，其输出轴与变速箱的输入轴相连。

在汽车行驶过程中，驾驶员可以通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以便切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，其基本要求包括：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力。

手动档汽车的连接方式是发动机飞轮通过离合器压盘与摩擦片连接，摩擦片中心通过花键带动变速器输入轴转动。发动机缸体与变速器外壳通过螺栓连接。自动档汽车则取消了离合器和飞轮，通过驱动盘与液力变矩器壳体连接，带动液力变矩器泵轮转动，泵轮通过自动变速器油将动力传递至涡轮，涡轮转动并通过中央花键带动变速器输入轴。

发动机与自动变速箱的连接是通过液力自动变速器来实现的。液力变扭器装有三种叶轮，分别为泵轮、涡轮和导轮。发动机与泵轮相连，输出轴与涡轮相连，导轮则起调节作用。发动机工作时，飞轮和泵轮一起旋转，带动泵内的油推动涡轮叶轮旋转。导轮使得涡轮甩出的油再次冲击泵轮，从而增大扭矩。泵轮和涡轮的转速差别越大，扭矩增加得越多。这种结构使得自动变速箱能够增大扭矩。

液力变扭器再配上一个行星齿轮变速器，可以改变不同的变速比和实现倒车，满足汽车需求。液力自动变速器不需要机械式的离合器，只有低速、高速和倒车三个挡位，驾驶起来轻松，用不着踩离合器和频繁换挡。运行平稳，低速扭矩大。