变速箱内部的零件有哪些？

在汽车变速箱中，有许多关键的零件，它们共同协作，确保车辆能够顺畅地运行:

首先液力变矩器是变速箱的重要组成部分，它连接在发动机飞轮上，负责将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具备一定的变矩功能。

接下来是行星齿轮变速机构，它由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成，行星齿轮机构由2~3排行星齿轮组成，可以提供2~5种不同的传动比，而换挡执行机构则根据这些传动比的变化，实现自动换挡。

另一个重要的系统是液压控制系统，它的主要职责是根据发动机负荷和车速的变化，向自动变速器各系统提供需要的油压，并控制变矩器中锁止离合器的工作状态。

此外，还有电子控制系统，它通过传感器收集各种信号，如节气门位置、车速、水温等，并将其转变为电信号，输送到电子控制单元。电子控制单元处理这些数据，与设定的换挡规律进行比较，然后向电磁阀发出指令，以确定正确的换挡时机和挡位。

冷却、滤油装置也非常重要。它由滤清器、冷却器及管路组成，其主要任务是通过冷却油路和冷却器对变速器油进行冷却，以保持正常的工作温度，提高传动效率。同时，滤清器将变速器油中的金属磨屑过滤掉，以保持变速器油的清洁。

在变速箱的其他零件中，还有油泵，它为变速箱内部工作元件提供必要的工作油压和润滑油压；动力输出端，变速箱将动力从这个端口输出到驱动轮，最终使车辆行驶起来；锁止机构，驻车时，这个机构会将动力输出端锁止，防止车辆移动。

此外，还有连接变速杆的机械铰接点，换档杆通过拉线与这个点相连，以控制变速箱手动阀，确认所需的档位；带有电磁阀的控制与调节元件，它依据各个部位元件采集的信号，通过电脑运算后，最终实现对变速箱内部控制和调节的机构。

最后，控制换档电磁阀根据电脑指令，迅速接通或切断所需的油路，实现换档及锁止等指令的完成。大致分为开关式和脉冲式两种；动力输入端与变扭器涡轮相连，使变速箱的动力来源；手动变速器通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。