辅助驾驶和 OTA 升级新规出台了吗？

近日，工业和信息化部与市场监管总局联合发布新规，对智能网联新能源汽车的组合驾驶辅助系统及OTA升级进行严格规范，以保障消费者权益与行车安全。新规要求企业在机动车合格证系统中，完整、准确地填报组合驾驶辅助系统、储能装置单体及总成等关键信息，确保监管部门能够全面掌握产品情况，使消费者在购车时能获取更透明、准确的信息。

在OTA升级方面，新规尤为严格。企业必须严格执行软件在线升级活动的分类管理要求，未经备案，不得擅自开展OTA升级活动。这意味着企业不能随意推送软件升级，必须经过相关部门的审核与备案，确保升级的安全性与可靠性。同时，企业不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，更不能通过OTA方式隐瞒车辆缺陷。

企业要对生产的搭载组合驾驶辅助系统的智能网联新能源汽车产品负责，保证产品与准入产品一致。两部门还将加强协调管理，一旦发现企业未按要求补充报送有关技术参数及验证材料，车辆实际性能与报送技术参数不一致，未经备案开展OTA升级活动，或实际OTA升级活动与备案内容不一致等情况，将依照有关规定进行严肃处理。

对于频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进行重点抽查和专项核查，防止企业利用频繁升级干扰市场秩序或逃避责任。此前就有企业因OTA升级问题被查，某美系品牌曾被查出用OTA偷偷修改刹车参数。如今新规要求每辆车的升级记录必须保留十年，连调整雨刮灵敏度这样的小改动都要备案，车机还必须安装“行驶黑匣子”，系统死机前三分钟的数据自动上传云端，让企业无法甩锅给车主操作失误。

此次两部门的新规，犹如给智能网联新能源汽车行业戴上“紧箍咒”，有助于规范市场秩序，提升产品安全水平，推动行业健康、有序发展，保障消费者的出行安全与合法权益。