本期评测由宝马客长测组撰稿人AlexGu呈现,亮相车型为宝马4系敞篷轿跑。以下是购车后的总结,希望能为考虑入手宝马4系的朋友们提供一些实用建议:
1. 总体感受:作为4系敞篷车主,我在过去一年里驾驶了15,541公里,平均油耗为9.4L。尽管车速较低,但油耗表现尚可。车机系统记录的历史油耗显示,车辆在市区内的表现相对不错。
2. 值得表扬的地方:430i敞篷的操控性非常出色,动力响应迅速,刹车跟脚,车身跟随性好,底盘悬挂韧而不颠。从驾驶员的角度来看,这辆车的表现值得称赞。
3. 令人惊喜的地方:尽管是两门四座的敞篷小轿跑,430敞篷的空间利用令人惊喜。后排空间相对宽敞,前排乘客和儿童安全座椅都能舒适地容纳。后备箱的装载能力也令人满意。
4. 令人遗憾的地方:座椅的舒适度是我最不满意的地方。4系的座椅腰部支撑不足,也没有座椅通风选装,乘坐体验不佳。
5. 令人失望的地方:驾驶辅助系统表现不尽如人意。自动倒车功能的使用频率不高,因为系统难以找到合适的车位。主动刹车系统在某些情况下会误触发,影响驾驶体验。
6. 改装总结:我进行了两项改装,一是安装了MP刹车卡钳,改善了低速刹车点头的问题;二是更换了米其林PS4S轮胎,降低了胎噪,提高了行车安全性。
7. 购车建议:

感谢AlexGu的一年辛勤撰写,希望这些总结能为打算购买宝马4系的朋友们提供有价值的参考。
在日常驾驶宝马时,不少车主可能会遇到这样的疑问:想让车辆以15km/h的极低速度平稳行驶,到底该按哪个键?其实,这并非一个单一按键就能实现的功能,而是需要根据具体场景,巧妙地运用车辆的限速功能或定速巡航系统。宝马的科技配置向来以人性化著称,
当“长15米”与“宝马内饰”这两个关键词组合在一起,你的脑海中会浮现出怎样的画面?是加长礼宾车的奢华后排,还是某种概念车的前卫座舱?事实上,这并非指一台真正的15米长车型,而是我们对宝马在空间营造、视觉延展与豪华体验上达到的“越级”水准的一
对于追求极致操控与运动美学的宝马车主而言,15款宝马空气套件无疑是让爱车焕发新生、释放潜能的点睛之笔。这套源自赛道技术的空气动力学组件,不仅能为车辆带来更具攻击性的视觉冲击,更能通过优化气流走向,有效提升车辆在高速行驶时的稳定性与操控精准度