奔驰EQE 是不是首款基于EVE平台的国产纯电车型

8月24日，奔驰EQE，作为奔驰EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，在中国市场上市。此次上市的三款车型分别为350先锋版、350豪华版及350先型特别版，厂商建议零售价格区间为人民币528,000元至585,000元：

奔驰EQE的设计和技术亮点引人注目。首先，它开创了在中大型豪华纯电轿车细分市场中的先河，成为传统燃油车企在这一领域迈出的第一步。其次，EQE的内饰设计也备受认可，独有的发光星徽饰板与主动式环境氛围照明系统，提升了豪华电动车内饰的卓越品质。

奔驰EQE的三电系统可靠高效。基于EVA纯电平台，该车型拥有强大的可拓展性，确保车辆在生命周期内持续更新换代。模块化设计使得车身结构更加扎实，电池布局更加合理。上市前，全新EQE在全球经过数百万公里的测试，并在中国针对特殊地形和环境进行了超过50万公里的测试，充分保障了安全性和可靠性。

EQE350车型采用后驱单电机布局，永磁同步电机提供215千瓦的最大功率与556牛·米的峰值扭矩。工程师对车辆进行了线性加速的专属调校，配合0-100公里/小时加速6.7秒的动力性能，令加速过程更加平顺且畅快。

全新EQE的电池包在位于北京的奔驰电池工厂进行生产组装，配备总容量为96.1千瓦时的NCM811动力电池，采用10模组布局，提供CLTC综合工况下最高752公里的可靠续航表现。

EQE的外观设计极具轿跑风格，以4,969毫米车长与3,120毫米轴距塑造了协调的流畅车身，纯电平台打造的弓形设计更带来了0.22的超低风阻系数。豪华座舱配置了12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，拥有最高210ppi分辨率，细腻画质媲美平板电脑。此外，EQE还率先配备了主动式环境氛围灯，强化了驾驶氛围。

对于电动车而言，制动表现与动能回收至关重要。EQE在优异的制动性能基础上，提供D+、D、D-、DAuto四档动能回收系统。在DAuto模式下，EQE可根据车辆行驶状态、驾驶模式等智能调节动能回收力度，甚至在不使用制动踏板情况下减速至停止，保证车辆时刻保持优异的制动效果。

全新EQE不仅承袭了EQS诸多以人为本的科技配置，还针对中国市场进行了诸多专属配置升级，以更加符合中国客户使用习惯的数字科技与本土化功能，为美好出行赋能。EQE支持无线CarPlay投屏功能，无缝全屏投射手机界面，交互方式更加多元。