奥拓的价格是多少

奥拓的价格因车型、配置、地区以及市场情况等因素而有所不同。大致在一万多到九万多元之间：

其中，新款长安奥拓的价格范围在4.69万元至6.19万元之间，不含税费和保险。奥拓电动车1.0L MT实用型车型的官方指导价从3.99万元涨至4.18万元。全新一代奥拓在日本起售价约合人民币4.9万元。此外，还有一万多的自动挡代步小车。可见奥拓不同版本价格跨度较大。在北京地区，1.5L手动豪华型奥拓约8.48万元，1.5L自动豪华型约9.28万元。

奥拓本地报价从3.28万元起，它有0.8L和1.0L排量共25款车型，每一款车型都有着不同的本地报价和指导价。例如，2006款奥拓0.8L大王子的本地报价为3.58万元，指导价同样为3.58万元。除了车辆本身价格，奥拓的报价还包含诸多其他费用。购置税大约是车辆价格的10%，保险费涵盖交强险和商业险。此外，像路桥费、装饰费等也可能产生。

这些费用虽然各有不同，但也是购车成本中不可忽视的一部分。奥拓价格的多样性满足了不同消费者的需求和预算。预算有限的消费者可以选择价格较为亲民的基础款车型用于日常简单的通勤代步。而对配置和性能有更高要求的消费者则可以考虑价格稍高的中高配车型。无论何种选择，奥拓都以其多样的价格区间为消费者提供了丰富的购车可能性，在汽车市场中占据着独特的位置，成为不少人购车时会考虑的对象。

新款奥拓采用前轮通风盘式后轮鼓式刹车。从刹车姿态来看，新款奥拓保养得相当不错，前悬架对车身的支撑效果也相当令人满意。但最终我们测得的10个刹车的平均得分并不理想，45.3米的得分仅仅站在刹车得分的及格线上。155mm轮胎是影响制动性能最直接的原因。如果能换成更宽的轮胎，抓地力更好，相信制动性能可以得到提升。

日常驾驶方面，试驾车型为4AT变速箱。我们已经在许多铃木车型上看到了这款来自爱信的变速箱。发动机和这个变速箱的匹配，似乎照顾到了那些“怕麻烦”的用户。加速过程中，变速箱的响应依然积极主动，但车辆对降档和提速还是有一定的挫败感。在整个驾驶过程中，我们没有感觉到发动机疲劳。作为进口变速箱，其与发动机的整体匹配性相当不错。毕竟，与同级别其他车型配备的那些半自动变速箱相比，奥拓的传动系统还是比较先进的。

在整个试驾过程中，我感觉最明显的就是新款奥拓在底盘和悬架方面的调整。可能了解A00级车的朋友都清楚，国内很多车给人的印象就是感觉在飘，没有信心继续加速。在这一点上，新奥拓可以说做得很好。车辆行驶时没有很飘的感觉，悬挂设置也没有松动的感觉。虽然远非强悍，但绝对能胜任日常驾驶。