虎门大桥的长度是多少公里

虎门大桥全长15.76公里，是连接广东省广州市南沙区与东莞市虎门镇的重要跨海通道，横跨珠江口狮子洋水域，为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线（G9411）的核心组成部分。

作为中国首座自主设计建造的特大型钢箱梁悬索桥，其建设标志着中国桥梁工程迈入世界先进行列。

大桥主体结构由主桥与引道两大部分构成，其中主桥长度为4.6公里，采用单跨双铰简支悬索桥设计，主跨径达888米，在建成时创下中国同类桥梁跨度之最，被誉为“世界第一跨”。

主缆由110束预制平行钢丝索股组成，总长度超过16公里，钢丝总重达7800吨，承载着整座桥梁的全部荷载。桥面采用扁平闭合流线型钢箱梁结构，宽度为35.6米，设计为双向六车道，设计时速120千米/小时，桥下通航净高60米，可通行10万吨级海轮，充分满足珠江口繁忙的水上交通需求。

除主桥外，虎门大桥还包含长达11.16公里的引道工程，涵盖太平立交、威远立交、白花山隧道、南面山隧道及多座高架桥，形成集桥梁、隧道、互通立交于一体的综合性交通体系。

全桥共使用钢材超2万吨，混凝土浇筑量达14.3万立方米，其结构复杂、技术密集，曾应用18项国内首创或国际领先技术，包括国内首次采用的GPS三维位移监测系统、钢箱梁内自动抽湿防锈系统、大型铸焊组合索鞍等，极大提升了桥梁的安全性与耐久性。

自1997年7月1日建成通车以来，虎门大桥日均车流量长期维持在10万辆以上，高峰期曾突破19.8万辆，远超原设计通行能力。为保障结构安全，自2019年起实施全天禁止货车及40座以上客车通行的限行政策，并延续至2029年。

2025年，大桥将启动安全韧性提升工程，计划对桥面铺装、关键构件及机电系统进行全面升级，预计施工周期为27个月，其中封闭施工阶段为12至15个月，以确保其在未来数十年继续安全高效服务粤港澳大湾区交通网络。