高速上货车行驶一公里需要多少钱

货车在高速公路上的通行费用并非统一标准，而是根据车型分类、轴数、行驶里程、载重情况以及地区政策综合计算得出：

2020年全国统一实施按轴收费后，货车通行费主要依据车辆轴数划分车型类别，不同轴数对应不同收费标准，彻底告别了过去“按重量计费”的模式。

目前，货车被划分为1类至6类，每类对应明确的每公里收费区间。其中，1类货车为两轴车辆，车长小于6米且总质量小于4.5吨，每公里收费约0.45元至0.6元；2类货车同样为两轴，但车长≥6米或总质量≥4.5吨，每公里收费提升至0.5元至0.8元；3类货车为三轴车辆，每公里收费约0.6元至1.0元。

4类货车为四轴车辆，收费标准为0.8元至1.2元/公里；5类货车为五轴车辆，每公里收费在1.0元至1.4元之间；而6类货车为六轴及以上车辆，每公里收费可达1.2元至1.8元。

此外，高速公路的车道数量直接影响基础费率。四车道高速公路的货车基准费率普遍为0.45元/公里，而六车道及以上高速公路则提升至0.6元/公里。在桥梁、隧道等特殊路段，还会额外叠加收费，部分路段每通过一座大型桥梁或隧道，费用可能增加10至30元不等。

值得注意的是，尽管按轴收费已成为主流，但部分区域仍保留计重收费机制，特别是在超限治理重点路段。在合法装载范围内，车货总重≤10吨的货车，基本费率约为0.08元/吨·公里。

10吨至49吨区间，费率按吨位递减，最低可至0.03265元/吨·公里。若车货总重不足5吨，则按5吨计费；若单次通行费不足15元，按15元收取。对于超限运输车辆，超限率在30%以内按正常费率计费，超限30%以上部分则按6倍基础费率计征，以遏制非法超载行为。

各地还普遍实施差异化收费政策。例如，部分省份对进出港口的集装箱货车、特定高速公路路段的合法装载货车提供3至5折优惠；ETC用户通行费普遍享有不低于5%的折扣，部分地区甚至可达10%。因此，货车司机在规划长途运输路线时，应优先选择ETC通道，并提前查询途经路段的收费细则，合理避开高费率区间，才能最大程度降低运输成本。