五年残值仍超60%，这9款二手车最保值吗？

在二手车市场，保值率是衡量一辆车是否值得购买的重要指标之一：

美国iSeeCars的数据表明，2019年“5年残值率≥60%”的九款明星车型，五年后还能卖回六成新价，堪称“保值神器”。下面按保值率由高到低盘点，每一款都附上真实数据与选购锦囊，方便你快速锁定“买到即赚到”的那台。

牧马人凭借方正造型和三把锁，在越野圈内有着极高的知名度。国内平行进口渠道稳定，配件便宜，口碑极佳。如果你想入手一台能翻山越岭、又能在周末咖啡馆拍照的“多功能玩具”，牧马人是少数不会让你后悔的选择。

塔科马作为“地球上最可靠皮卡”，其非承载式大梁、双叉臂前悬、柴油动力等配置，使其成为美国工薪阶层的首选。国内只能平行进口，40万出头就能提车，五年后还能剩32万，账面收益肉眼可见。

坦途与福特猛禽同台竞技，但凭借更低的价格和更长的货箱，赢得了一大批忠实粉丝。高顶双排、V8动力、可拆式后斗，让它在户外作业、改装越野、城市拉货三种场景都能游刃有余。

超霸作为非承载式大梁的车型，非承载式大梁、TOYOTA招牌的耐用性，加上平行进口商的炒作，让它在美国市场长期霸榜。若你对硬派越野有执念，又不想花普拉多那么高的税，超霸就是性价比最高的“平替”。

911凭借“每一代都像第一代”的传承设计和水平对置发动机的机械浪漫，成为保有量最大的“古董车”。即便新款年年换代，老款也不会掉价，限量版甚至逆势升值。如果你买得起也养得起，911就是一台会自己“涨工资”的玩具。

美版奥德赛平台打造的“皮卡轿车”，开起来更像一台高底盘CR-V。四驱系统、i-VTM4扭矩矢量控制、可拆卸货箱盖，让它在工具车与家用之间找到平衡。在美国销量稳居前三，国内小众但口碑极佳，残值率自然水涨船高。

GT-R凭借VR38DETT双涡轮增压发动机的咆哮，让无数男生热血沸腾。虽然百万级的售价劝退多数人，但GT-R凭借十年如一日的性能与日产官方周到的保养计划，让二手车市场始终有接盘侠。

连续13年不换代却屹立不倒的美版KingCab，靠的就是“皮实耐造+低价高配”。国内认知度低，但北美二手车源充足，价格透明，五年后省出的油费足够再买一台小摩托。

翼豹保有量骤减，性能玩家只能去二手车市淘货。WRX作为街道版性能钢炮，赛道日、拉力赛双栖作战，稀少+性能+情怀=硬通货。若你能接受每年年审都要拆空滤的“酷刑”，它就能用高保值率回报你。

认准低里程、无事故、原漆面——三大硬指标直接决定残值高低。优先选保有量大的城市——本地改装店、配件店多，后期养护成本低。查当地二手车行情——同一款车在不同城市差价可能达数万，选价低的城市入手更划算。保留完整保养记录——每一次换油、刹车片、火花塞都拍照存档，卖车时能证明“我待它不薄”。别盲目追限量版/赛道版——情怀虽贵，但日常养护费用翻倍，残值未必更高。

买车不是一次性消费，而是长达五年的现金流游戏。把这份榜单当参考，把保值率、养护成本、使用场景放进Excel表算一算，你会发现：“买到即赚到”的不只是新车优惠，还有五年后仍能稳稳当当卖回六成价的那份踏实感。