自动变速箱壳体通常使用哪些材料？

自动变速箱壳体的材料选择需满足足够的强度、良好的铸造性能以及成本效益。在中小型变速器壳体中，最常用的材料是压力铸造铝合金。这种材料的抗拉强度σb不低于200MPa，具备良好的机械性能和成本效益。

英国标准BS1490：1988中提到的LM2压铸铝合金，其化学成分与日本标准JISH5302：2000中的ADC12类似。尽管两者在某些元素的化学成分上存在差异，但其余元素相同。在国内，ADC12已经被广泛应用。

表2展示了LM2与ADC12的元素化学成分差异：*铁含量：LM2不超过1.0%，而ADC12不超过1.3%；*铜含量：LM2在0.7～2.5%之间，而ADC12在1.5～3.5%之间；*锌含量：LM2不超过1.0%，ADC12不超过2.0%。

ADC12铝合金属于Al-Si-Cu系合金，该系列还包括ADC10。与ADC10相比，ADC12含硅量更高，特别是在共晶点附近的成分使合金流动性最佳，适合压铸复杂铸件。它的强度高，耐压性好，热脆性小。

另外，还有ADC14合金，但其耐热裂性、耐压泄漏性和切削性均较差。采用ADC12压铸铝合金制造的变速器壳体，壁厚可减至2～3mm，表面粗糙度达到Ra6.3μm，机加工余量也可减小到约1mm。

铝合金壳体的压铸生产率高，机械加工方便。因此，LM2或ADC12压铸铝合金是变速器壳体的理想材料选择。