汽车自动变速箱异响常见类型及原因是什么

变速箱异响是自动变速箱车常见的问题之一，下面我们将重点分析自动变速箱常见异响的类型和产生异响的原因：

1. 变扭器异响

大多数变扭器由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成，动力输出是涡轮。然而，一些自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮，如奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接与变扭器的外盖（泵轮）刚性连接，这在判断异响时非常重要。因为在P档和N档时，整个变扭器（泵轮、涡轮和导轮）一起旋转，异响可能在这些档位中不存在。

但在D、2、L、R档位时，踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时，变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于P档和N档，说明变扭器可能存在问题。此外，变扭器异响可能会随着车辆起步逐渐减弱，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。

2. 油泵异响

油泵异响通常会随着压力变化而变化。例如，帕萨特01N变速箱油泵有异响时，可以将自动变速箱所在的档位全部入完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直存在，可以排除传动机构上的元件产生异响。在检查油泵之前，可以通过调节主油压来判断，如果异响随着主油压的变化而变化，说明油泵（包括油泵的输入轴）可能有故障。油泵的异响也可能由于油格堵塞造成，可以用油压表来判断这种类型的问题。如果是油格堵塞而造成的油泵异响，当负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。

3. 差速器（主减速器）异响

差速器（主减速器）连接的是半轴/车轮，这种异响会随着车速变化而变化，它不受发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。此外，安装问题也会造成主减速器异响，因此要认真检查安装问题。

4. 行星系异响

这种类型异响往往与档位有关。前面提到过，不产生相对运动的元件不会产生异响。当两个元件同方向、同速度运动时，它们之间没有相对运动，不会产生异响。行星系主要由太阳轮、行星架（行星轮）和齿圈组成。在3档，自动变速箱传动比1：1，这意味着3档时，整个行星系没有相对运动，异响可能消失。而在1、2、4和R档，整个行星系的元件将产生相对运动，异响通常在这些档位中出现。简而言之，行星系异响与档位有关。

自动变速箱异响常见原因：

1. 自动变速箱进水后，如果没有及时维修，长时间可能会诱发一系列的问题，如漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动变速箱，车主的维修费用相比之前要增加4~6倍。

2. 长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速箱出现异响。

3. 选择正品自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。如果个人车主的车辆出现异响，请尽早维修修理。