挂D档踩刹车时变速箱内部是如何工作的？为什么建议挂N档等红灯？

挂D档踩刹车时，变速箱内部的运行情况因不同类型的变速箱而异：

在AT变速箱中，当车辆处于D档时，自动变速箱内部的齿轮通常会挂在一档上，与车轮结合在一起。然而，由于踩下了刹车，车轮无法转动，因此这些齿轮也不会动。此时，发动机正常运转，变速箱保持静止，发动机的动力全部作用在液力变矩器上。变矩器的泵轮随发动机高速运转，而涡轮则静止不动，二者处于完全滑动状态。发动机为避免熄火会增加喷油量，而变矩器长时间处于滑动状态会导致变速箱油温升高。因此，这种做法不仅费油，还会对车辆造成损害。

对于CVT变速箱来说，虽然其结构和工作原理与AT变速箱类似，但变速机构使用的是钢带和锥轮。当车辆挂入D档时，钢带和锥轮处于最大传动比位置，前进档离合器结合，但由于踩刹车导致车轮不动，发动机正常运转。此时，发动机的动力同样全部作用在液力变矩器上。因此，CVT变速箱在这种情况下也不适合长时间挂D档踩刹车。

双离合变速箱则有所不同，它没有液力变矩器，而是通过离合器的结合与断开来输出动力。当车辆挂入D档并踩刹车时，两个离合器都处于分离状态，变速箱变速机构挂在一档上，此时发动机和变速箱均无负荷。但是，如果刹车力度稍小，离合器会结合，车辆会有向前行驶的趋势，此时离合器处于半结合状态，容易因摩擦产生高温，烧毁离合器片。因此，在城市拥堵情况下，建议使用手动模式。

那么，将变速箱挂入N档（空档）会怎样呢？不论哪种变速箱，在空档时，变速箱内部的齿轮都是自由转动的。发动机的动力经变矩器传入自动变速箱，带动各齿轮空转，输出轴无动力输出。此时，不论是发动机还是变速箱的负荷都是最小的。我们还可以拉上手刹，从而放松右脚。这种做法既省油又减少车辆磨损，还能让右脚得到短暂休息。如果等红灯时间超过30秒，建议采用空档+手刹的停车方式。

然而，现在有些车型为了降低油耗，配备了自动空档功能。在这种情况下，车辆可以在D档上踩刹车时自动切换为空档，因此可以一直挂D档踩刹车。具体操作可参考车辆使用说明书。还有许多车型配备了自动启停功能，等红灯时挂D档踩刹车会直接熄火，如果挂入N档，发动机反而会重新启动，失去自动启停的意义。