谁更省油，开起来更平顺，8AT还是7速双离合？

现在市面上使用的自动变速箱主要有三种：CVT无极变速箱、AT自动变速箱以及双离合变速箱。今天我们将聚焦于8AT和七速双离合变速箱，看看它们在燃油经济性和驾驶平顺性方面的表现：

首先，七速双离合变速箱，它有两个离合器，一个负责1、3、5档，另一个负责2、4、6档，使用一档时，二档已准备就绪，从而大大缩短了换档时间，没有延时。这种变速箱既具备手动变速器的灵活性，又拥有自动变速器的舒适性，可以提供无间断的动力输出。

另一方面，AT自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合实现自动换档，通常由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构等装置组成。档位越多，理论上越平顺且更省油。最具代表性的8AT变速箱包括ZF8AT和爱信8AT。爱信8AT在国产车和日系车上广泛使用，丰田和雷克萨斯的8AT全部来自爱信。爱信8AT在业内享有很高的评价，燃油经济性和平顺性均为数一数二。而采埃孚8AT则被广泛应用于德系车和国产车型，尤其是宝马，宝马的操控性、驾驶质感、平顺性都是业内标杆。

然而，直接比较变速箱的平顺性和经济性并不合理，因为油耗受到许多因素的影响，包括车重、发动机排量、最高热效率、发动机和变速箱的匹配等。因此，我们需要考虑实际应用中的表现。虽然七速双离合变速箱在大众车型上已经使用湿式取代了干式，并在重新优化标定之后，迈腾和帕萨特等车型的平顺性显著提高，燃油经济性也表现良好，但8AT变速箱在平顺性和可靠性方面仍占优势。

总的来说，尽管七速双离合变速箱在某些方面有所改进，但在可靠性和平顺性上，8AT变速箱仍然更具优势。例如，大众旗舰车型途锐使用的是ZF的8AT变速箱，这充分说明了8AT变速箱在实际应用中的可靠性和平顺性。