电车省油但省钱吗，混动车省油又省钱吗？

买车时如果想省钱，首要考虑的应该是混动车型，其次是燃油车和纯电动车。混动车型主要分为两类，一类是比亚迪的插电混动，另一类是丰田的不插电混动，这两种混动的经济性能都十分出色。

比亚迪的插电混动车型配备了较大容量的电池包，可以实现前50公里或100公里的纯电行驶。如果电量耗尽，发动机就会启动，开始使用燃油。而丰田的不插电混动车型则在起步时使用电池供电，电池容量通常在2kWh左右，行驶时主要由发动机驱动。这两种动力系统都是目前非常经济的选择，使用燃油的成本大约在每百公里5升以内。按照当前油价计算，燃油成本大约在30元左右。

相比之下，燃油车的综合油耗通常在每百公里7升到8升左右，市区和高速道路的综合油耗会更高，成本大约在50元以上。因此，混动车型可以节省约40%的燃油成本。

然而，纯电动车的经济性能较为复杂，不能仅从百公里成本出发来判断。首先，纯电动车不具备燃油车和混动车型的工具属性，高强度用车时会产生续航焦虑。其次，大电池包的设计对安全提出了更高要求，电池包的爆燃、热失控等问题可能会导致车辆出现隐患。此外，纯电动车还存在一些特殊设计，如隐藏式门把手和无实体倒车镜调节方式，这些设计可能给用户带来不便。

此外，纯电动车的残值问题也不容忽视。与百公里用车成本相比，电车的残值问题可能会导致几万乃至十几万元的损失。因此，购买纯电动车时，价格因素非常重要。几万元的小型纯电动车可能是经济上的最优选择，可以满足日常市区代步需求，不用担心残值问题。

但在只能买一台车的情况下，混动车型是一个更加合适的选择。丰田和本田的不插电混动车型，以其较低的制造成本和较低的价格优势，成为全球汽车技术储备中的佼佼者。这些混动车型通常自重较轻，整车灵活性较好，悬架、制动、转向等负载较小，更有利于设计出高性能的产品。

此外，2kWh左右容量的电池包更容易做好安全性，不会占用过多的空间。基于可靠、安全、成本低的优势，这种混动车型利用电机和电池的优势，放大了内燃机的经济性能优势，既省钱又省油。

省钱是一个综合性的概念，从买车、用车、修车、保养到卖车，每一个环节都是降低成本的关键。当然，比亚迪的插电混动车型也拥有良好的经济性能，但购买时还是要注意价格因素。目前市场上20万元预算已经可以买到非常优质的产品，十几万元的混动车型在安全、续航、性能和配置方面都足以满足日常代步需求。