2026宝马5系i5上市，36.8万油电同价，增配降价诚意满满吗

2026年2月2日午间，2026款宝马5系与i5正式登场，官方指导价从36.8万元起步，最高直降9万元。

燃油版与纯电版定价一致，这在宝马的历史上并不多见。这一举动不仅彰显了宝马主动放下豪华品牌身段的决心，还意在重塑豪华中大型车市场的格局，搅动行业竞争。

新车作为年度改款，主打一个“加料还降价”，官方指导价从7万元到9万元不等。具体来看，2026款宝马5系继续提供7款配置车型，官方指导价从36.8万元到44.8万元。2026款宝马i5依旧提供3款车型，售价区间在36.8万元到45.8万元。两款车的入门价格一模一样，都是36.8万元。

配置升级方面，宝马这次是真舍得给。入门版宝马5系新增了自动泊车辅助系统Pro，它集成了手机遥控泊车功能，即使在狭窄的车位前，你也可以站在车外，通过手机APP轻松完成泊车。此外，200米循迹倒车功能让在狭窄巷子里停车变得更加轻松。入门版还标配了双色舒适座椅套装，包括电动调节头枕、记忆功能、主动通风和腰部支撑，确保了乘坐舒适度。后排座椅加热功能也一应俱全，冬天坐后排照样暖烘烘。

入门版还增配了四区自动空调和5G网络连接功能。四区空调意味着车里四个角落能独立调温度，后排乘客自己说了算，不用迁就前面。5G网络一上车，车机反应快得像新手机，在线导航、听歌、看视频，基本不带卡顿的。

中配车型在入门版基础上，再加一个硬货：HUD全彩平视显示系统。开车时候，车速、导航提示这些关键信息直接投影在前挡风玻璃上，你眼睛不用离开路面，安全性提升不少。中配也享受着双色舒适座椅套装、四区空调和5G网络，算是锦上添花。

顶配车型主要增配了后排座椅加热功能和5G网络服务。毕竟都顶配了，得让后排乘客也感受到温暖，网络服务也不能少。

2026款宝马i5的配置升级和燃油版步调一致，但其CLTC综合续航里程调整到了602公里。这表明宝马在电动车领域同样下了大功夫，让消费者在续航里程上不再焦虑。

价格下调方面，老款宝马5系的起售价大概在43万元上下，现在直接拉到36.8万元，降幅超过6万元；高配车型降得更狠，有的车型能降9万元。i5也是同步跟进，起步价和燃油版看齐。

市场反应方面，从IT之家的报道能看出，这次改款的核心就是“增配降价”。宝马5系作为中大型豪华轿车的常青树，一直和奥迪A6L、奔驰E级掰手腕。现在价格一降，配置一升，竞争力肉眼可见地往上窜。消费者现在花36.8万元，就能开走一辆带自动泊车辅助、座椅通风加热、四区空调和5G网络的宝马5系。搁在以前，这价钱可能连门槛都摸不着，现在却能买到这么多实打实的配置。纯电动i5也一样，续航提升到602公里，配置向燃油版看齐，价格还站在同一起跑线。

宝马这次的操作，等于在豪华车市场里扔了块大石头。增配的项目都是日常用得着的，降价的幅度也是实实在在的。自动泊车辅助系统Pro让停车变简单，座椅套装提升乘坐品质，四区空调照顾每位乘客，5G网络保证车机流畅，这些加起来，车子用起来更顺手，更舒心。

从2026年2月2日起，想买豪华中大型轿车的人，清单上肯定得多看宝马5系和i5两眼。宝马这回把牌摊开了打，配置给你堆上，价格给你拉低，剩下的就是消费者用脚投票了。豪华车市场一向讲究个品牌溢价，宝马这次主动把价格往下探，配置往上走，背后的心思不难猜：市场竞争太激烈，光靠牌子硬不行，还得实惠够料。

这次改款的所有信息，都集中在2026年2月2日这天发布。宝马通过媒体渠道一口气放出来，没有拖泥带水。价格、配置、车型选择，一目了然。消费者想了解，随时能查到官方数据。对于持币待购的人来说，现在是个有意思的时间点。宝马5系和i5摆出了新的姿态，其他品牌会怎么接招，还得观察。但眼前的事实是，宝马这轮操作，确实让自家产品的性价比高了一大截。