斯巴鲁公司并非仅限于使用CVT变速箱,其产品线中也包含搭载AT变速箱的车型:
例如,斯巴鲁旗下的跑车BRZ就搭载了AT变速箱。斯巴鲁作为一家来自日本的汽车制造商,拥有丰富的车型阵容,包括轿车、SUV、跑车等。BRZ作为斯巴鲁的标志性跑车之一,其车身尺寸分别为4240mm(长)、1775mm(宽)、1320mm(高),轴距为2570mm。这款跑车配备了2.0升自然吸气四缸水平对置发动机,最大功率为147kw,最大功率转速为7000rpm,最大扭矩为205Nm,扭矩峰值转速区间为6400到6600rpm。发动机采用混合喷射技术,并使用了铝合金材质的气缸盖和气缸体,以减轻重量,提高车辆操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的变速箱有两种选择,分别是6速手动变速箱和6AT变速箱。BRZ的前悬挂系统采用了麦弗逊式独立悬挂,而后悬挂系统则采用了多连杆式独立悬挂,这种悬挂结构能够提供更好的抓地力和操控性。多连杆悬架是一种结构复杂且先进的独立悬架形式,其设计基于双横臂悬架改进而来,通过将两个横臂改为独立的连杆,提高了车辆的操控性能。

综上所述,斯巴鲁在车辆设计中灵活运用了AT变速箱,以满足不同消费者的需求和提升车辆的性能表现。BRZ跑车就是一个很好的例子,它不仅拥有卓越的动力性能,还提供了多样化的变速箱选择,以适应不同的驾驶风格和需求。
当一台斯巴鲁的里程表定格在12万公里这个节点时,它才真正进入考验内在功力的阶段。对于斯巴鲁而言,12万公里更像是一道分水岭——过了这道坎,独特的水平对置发动机与全时四驱系统带来的驾驶底蕴才真正显现。那么,一台行驶了12万公里的斯巴鲁,究竟是
2012款斯巴鲁森林人,作为第四代车型的代表,在当年凭借独特的机械素养和全能定位,至今仍被众多车迷视为经典。对于想了解这款车的朋友而言,它究竟有着怎样的硬实力,又有哪些值得关注的核心亮点呢? 首先,最令人称道的莫过于斯巴鲁引以为傲的水平对置
斯巴鲁的水平对置发动机技术闻名于世,其独特的结构和出色的性能为众多车迷所津津乐道。然而,鲜为人知的是,斯巴鲁曾在上世纪90年代制造出一台水平对置12缸发动机,并试图将其带入F1赛场。这段充满雄心与挑战的历史,不仅是斯巴鲁技术探索的缩影,也成