哪一年的新能源汽车被召回了

根据市场监管总局发布的数据，2023年我国共实施新能源汽车召回72次，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%：

这一数据表明，新能源汽车召回数量同比增长32.3%，创历史新高。此外，2023年实施远程升级（OTA）召回6次，涉及车辆117.3万辆，同比增长32.2%，这说明OTA逐渐成为汽车召回实施的重要方式。随着智能网联汽车的普及，OTA技术的应用越来越广泛，它不仅提高了召回效率，还能及时修复车辆存在的问题。

具体来看，2023年因电池问题召回的新能源汽车数量达到了29.5万辆。这些车辆主要存在动力电池内部故障，可能导致短路或起火等问题，存在安全隐患。电池问题成为新能源汽车召回的主要原因之一，反映出电池技术仍需进一步提升。

与此同时，多家车企也针对旗下部分存在安全隐患的新能源汽车实施了召回。例如，东风汽车有限公司召回了2022年8月30日至2023年5月31日生产的部分东风日产品牌艾睿雅电动汽车，共计170辆。这些车辆因驱动电机轴承组装时造成油封损伤，导致密封不良，存在安全隐患。

江苏悦达起亚汽车有限公司也召回了2019年6月12日至2022年2月25日期间生产的全新一代K3插电混动汽车，共计1307辆。这些车辆因液压式发动机离合器执行器（HCA）的接插件在制造或运输过程中可能流入异物，导致接插件内部基板短路，存在起火风险。

现代汽车（中国）投资有限公司召回了2016年10月4日至2018年10月30日期间生产的进口起亚极睿混动汽车，共计2393辆。这些车辆同样存在液压式发动机离合器执行器（HCA）的接插件在制造或运输过程中可能流入异物，导致接插件内部基板短路，存在起火风险。

这些召回措施表明，车企在面对车辆安全隐患时，积极采取行动，及时修复问题，确保消费者的人身财产和社会公共安全得到有效保障。随着新能源汽车市场的快速发展，召回数量的增加也反映了行业对安全问题的高度重视。