福特福克斯RS赛道版的测试成绩和驾驶感受如何？

福克斯RS搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率257kW/6000rpm，峰值扭矩440Nm/2000-4500rpm：

此外，福克斯RS还提供Overboost超增压模式，当油门被踩到底时，最大扭矩可提升至470Nm，并持续保持15秒。这代福克斯RS的动力表现与第二代福克斯RS500不相上下，再加上独特的四驱系统，官方加速成绩比第二代福克斯RS500快了近1秒。福克斯RS提供四种驾驶模式，包括普通、运动、赛道以及漂移。与福克斯ST一样，福克斯RS只配备6速手动变速箱。

在0-100km/h加速测试中，福克斯RS表现优秀。除了四驱系统的帮助，弹射起步模式和合理的齿比设定也对加速成绩做出了贡献。多次测试后，福克斯RS的0-100km/h加速成绩为5.10秒，比官方成绩慢了0.4秒。

在100km/h-0刹车测试中，福克斯RS配备了来自Brembo的前四活塞卡钳和350mm的刹车盘，提供出色的制动力。然而，由于试驾车的轮胎状况欠佳，以及测试当天的温度较低，实测刹车距离为40.95米，成绩一般。

福克斯RS的转向系统采用固定齿比，指向非常精准。将驾驶模式调至运动或赛道模式后，转向力度会变重，路感更加丰富。悬挂系统不算生硬，但依然为车身提供了充足的支撑力。底盘响应速度很快，车尾允许有一定的滑动，但只要走线正确、速度合理，滑动完全在可控范围内。

福克斯RS的手动变速箱与福克斯ST类似，挡位清晰，有一定的阻尼感，但换挡杆的行程偏长。离合器的行程不长，脚感偏重，适合激烈驾驶，但在拥堵的城市路段长时间走走停停，左脚会感到煎熬。然而，福克斯RS的发动机启/停系统配有防熄火功能，踩下离合器后发动机会立即启动，驾驶者可以继续行驶。

总的来说，福克斯RS在非特别拥堵的路段驾驶起来还是比较轻松的。在2000rpm之前，发动机的动力输出并不暴躁，方向盘的转向力度也不会显得重手，手动挡清晰顺手，整体氛围与一般的家用车类似，不会给人压迫感。将驾驶模式换至“运动”或“赛道”，排气阀门会打开，更加畅快的动力输出以及高转速收油时的排气回火声会同时刺激你的肾上腺素。将驾驶模式换至“运动”或“赛道”，排气阀门会打开，更加畅快的动力输出以及高转速收油时的排气回火声会同时刺激你的肾上腺素。