赛车为什么采用序列式变速箱而非普通手动挡？

答案在于序列式变速箱的独特设计：

家用车的手动变速器可以在空闲状态下选择任意一个挡位，并且可以从任意一个挡位直接跳到另一个挡位。例如，如果你想从1挡直接跳到3挡，手动变速器可以做到。这是因为手动变速器的所有位移都是通过叉子按齿轮来实现的。然而，家用车的变速器内部用叉轴驱动叉架，一共有3个叉轴，每1个控制2个位移。家庭用车的变速杆可以前后左右自由移动，左右移动可以选择叉轴，前后移动是驱动叉轴来完成位移。由于变速杆可以自由选择叉轴进行移位，因此家庭用车的手动变速箱特别灵活，在日常驾驶中，司机可以根据道路状况灵活把握变速位置。

然而，序列式变速器的构造与家用车的手动变速器有很大的不同。序列式变速器的叉子是由变速鼓控制的，变速鼓的上面有基于不同的移位位置而设计的滑动槽，叉架被嵌入滑动槽中。位移时，当变速杆驱动位移鼓旋转时，滑动槽驱动不同位移位置的叉架移动，实现位移。因此，序列式变速器在换挡时必须依次来，例如，想从1挡升至3挡时，手动变速器可以从1挡中除去空余，直接挂3挡，但序列式变速器只能从1挡到2挡、2挡到3挡，因为变速也必须按照这样的顺序进行，所以被称为“序列式变速器”。

赛车使用序列式变速器是因为它能提高换挡速度，特别是在激烈驾驶中，胜负可能就在分秒之间，所以换挡速度对赛车手非常重要。普通家用车的变速箱虽然灵活，但在换挡时需要先拆下当前挡位再挂上另一个挡位，而序列式变速器只需向前推变速杆，就能完成换挡操作，因为序列式变速器的变速鼓旋转时，滑动槽会分离当前挡位的叉架，同时结合下一个挡位的叉架，所以这2个动作同时进行，使得换挡速度非常快。

此外，序列式变速器的换挡齿轮齿大而稀疏，增加换挡冲击力，但有助于提高换挡速度。由于牙齿稀疏，换挡时齿轮容易咬合，所以序列式变速箱可以简单地避免踩离合器换挡，并且换挡速度肯定会提高。而且，牙齿越大强度越大，在激烈驾驶中，司机可以不踩离合器而更换齿轮，不用担心齿轮箱破损。这就是为什么赛车使用序列式变速器比普通手动挡更快的原因。