东风标致408 6AT变速箱性能提升了吗

东风标致408进行了多项改进，特别是动力系统的升级，进一步巩固了其在同级别家用车市场的竞争力。

2013款东风标致408的改动最为显著的是其搭载的全新动力组合，入门级车型换装了1.6LCVVT技术发动机，最大功率提升至86kW，扭矩为150N·m。官方数据显示，搭载新1.6LCVVT发动机的手动版车型油耗为7.0L，自动版车型油耗为7.4L，相比老款车型有明显提升。而对于2.0L车型，虽然发动机本身没有变化，但匹配了新的6速手自一体变速箱，使得整体性能显著提升。

此次测试的车型为2.0L自动尊贵版。尽管2.0L发动机的动力算不上强劲，但在城市中驾驶依然游刃有余。起步时虽有轻微抬头现象，但整体姿态较为平稳。然而，当车速超过70km/h后，加速性能逐渐减弱。整体而言，动力系统更倾向于城市驾驶，兼顾舒适性和燃油经济性。

与之前的4AT变速箱相比，6AT变速箱在动力传递上更为连贯，有助于发动机在最佳转速下发挥最大性能。根据测试，6AT车型的0-100km/h加速时间比4AT车型减少了1.81秒，充分显示了新变速箱的优势。

在制动性能方面，标致408的刹车踏板偏硬，需要较大的力度才能达到最大制动效果，这可能在紧急情况下不利。然而，制动后段刹车力度比较均匀，对于这个“大块头”来说，38.92米的成绩已经相当不错。

新款408在轮胎方面也进行了升级，2.0L车型配备了米其林品牌的215mm轮胎，相比老款的锦湖轮胎，在抓地力、胎噪控制及耐磨性方面都有所提高。同时，车辆的悬挂系统注重舒适性，在铺装路面上行驶时，小的起伏不会对车辆造成影响，悬挂系统在较明显的颠簸路面上也表现出了一定的韧性。

6速自动变速箱在行驶过程中的平顺性和燃油经济性都有所提升。在日常行驶中，车辆表现舒适从容，发动机噪音也得到了有效降低。此外，内饰方面也进行了细微调整，整体布局保持不变，但增加了镀铬装饰条，提升了内饰的档次感。

总体来说，2013款东风标致408在动力系统的提升显著，6AT变速箱的性能表现优异，同时保持了宽敞的乘坐空间和舒适的驾驶体验。作为中期改款车型，这些改进有效地巩固了标致408的市场地位。