新款速腾用的是干式还是湿式变速箱？

新款速腾全系采用干式双离合变速箱，具体型号为7挡DQ200型变速箱。这一变速箱在技术上进行了升级优化，不仅提高了换挡效率，也增强了散热性能，使得车辆在日常驾驶中表现更加出色。

在结构上，2025款速腾的变速箱采用了双离合模块空气冷却系统，通过风冷散热技术，离合器片在常规驾驶环境下能够得到有效的降温。同时，新一代DSG机电单元控制逻辑得到了优化，摩擦片的材质也升级为耐高温复合材料，最高工作温度可以达到220℃。

在换挡效率方面，2025款速腾的变速箱可以实现0.2秒的极速换挡，而且它还配备了发动机转速记忆功能，能够根据驾驶者的操作意图进行预判，从而提升驾驶体验。在运动模式下，该变速箱还可以支持连续降4档的操作，以满足不同驾驶需求。

在动力适配方面，新款速腾根据不同版本的发动机进行了优化。200TSI1.2T车型搭载了DQ200干式双离合变速箱，最大扭矩容量为250N·m；而300TSI1.5T车型则配备了强化型DQ200变速箱，与160马力高功率发动机匹配，动力表现更加出色。

为了应对干式双离合变速箱的潜在工况挑战，2025款速腾还进行了多项优化。其中，智能启停策略在拥堵路段可以自动延长半联动时间，减少换挡频率，从而提升驾驶舒适性。此外，新增的变速箱进气格栅主动开闭系统，使得散热效率提升了35%，确保了车辆在各种驾驶环境中的稳定运行。

2025款速腾提供了经济/标准/运动三种驾驶模式，其中经济模式下可以减少低速档位切换的频次，提高燃油经济性。而在2026款速腾L中，豪华型车型开始配备湿式双离合变速箱，但这一版本尚未全面上市。