高端车专属的大众8AT变速箱全解析吗？

下面，我们将详细解析大众所使用的8AT变速箱：

AL450变速箱，其原型是采埃孚第一代的8HP45。这款变速箱仅有一个型号，支持四驱和后驱系统，最大可承受扭矩高达500N·m。它被装配在大众AmarokTDI、AL551等车型上。

AL551变速箱，原型为采埃孚的8HP45A，具有两个型号：普通版OBK和混动版OBW。普通版OBK装配在第一代Q5、部分A8等车型上，而混动版OBW则应用于第一代Q5hybrid版本。

AL552变速箱，原型是采埃孚的8HP65A，同样拥有两个型号：普通版0OD5和混动版OD7。这款变速箱仅支持四驱系统，最大可承受扭矩达到700N·m。它被装配在B9版本S4/S5、C8版本S6/S7、第二代SQ5、A8(D5)、第三代Q7/Q8、卡宴、途锐等车型上。

AL951变速箱，原型为采埃孚的8HP90A，支持四驱和后驱系统，最大可承受扭矩为1000N·m。它被装配在C7版本RS6/RS7、S8(D4)、第二代欧陆/飞驰、慕尚、2014款RS7等车型上。

AL952变速箱，原型是采埃孚的8HP95A，仅支持四驱系统，最大可承受扭矩为950N·m。这款变速箱被装配在C8版本RS6/RS7、S8(D5)、SQ7/RSQ8、添越、Urus等车型上。

AL1000变速箱，原型为爱信8速TR系列，具有两个版本：普通版TR-80SD和强化版TR-81SD。这款变速箱支持四驱系统，普通版最大扭矩为650N·m，强化版最大承受扭矩为850N·m。普通版TR-80SD装配在Q7、途锐等车型上，而强化版TR-81SD则应用于第二代卡宴（4.8T)、2011款卡宴Turbo4.8T等车型。

大众的8AT变速箱不仅提升了车辆的驾驶性能，还展示了大众对高端市场的专注与追求。