金龙汽车在氢能源领域的布局如何？

金龙汽车在氢能源领域的布局，已形成覆盖研发、制造、应用与标准制定的完整产业闭环，成为国内商用车氢能转型的核心推动者：

自2010年起，金龙汽车便率先启动氢燃料电池技术研究，历经十余年技术沉淀，逐步构建起从关键部件到整车系统的全链条创新能力。

在核心技术层面，金龙汽车自主研发的氢燃料电池系统已实现多项突破。其12米氢燃料电池客车额定功率达65kW，试验工况下续驶里程突破800公里，实际工况氢耗低至6.6kg/100km，并成功实现-30℃低温冷启动，技术指标稳居国内前列。通过氢-电耦合控制、智能热管理、模块化集成等创新技术，金龙客车实现了整车轻量化、高可靠性与长寿命运行，燃料电池系统耐久性超过15,000小时，整车无故障运行里程超10,000公里，为规模化运营奠定坚实基础。

产品矩阵方面，金龙汽车已构建覆盖公交、物流、重卡的全系列氢燃料电池商用车体系。旗下产品包括8—12米氢燃料电池公交、4.5吨燃料电池冷藏车、31吨自卸车、49吨氢燃料电池半挂牵引车等，全面满足城市通勤、冷链物流、干线运输等多元场景需求。其中，49吨氢牵引车荣获厦门市科技进步奖一等奖，并成功应用于中国宝武等大型工业物流体系，实现批量商业化运营。

在产业化落地方面，金龙汽车累计交付氢燃料电池商用车超3,000辆，总运行里程突破2,428万公里，覆盖全国多个示范城市。2025年，厦门首条氢能公交示范线路736路正式开通，全部车辆由金龙提供，标志着“车—站—线”协同模式成功落地。同时，金龙汽车积极参与行业标准建设，作为创始单位主导制定《JT∕T1342-2020燃料电池客车技术规范》等国家标准，推动行业规范化发展。

为强化技术源头创新，金龙汽车联合厦门大学共建“联合研发中心”，并连续三年承担厦门市重大氢能科技专项。在政策与生态协同下，厦门已形成“制—储—输—加—用”全产业链，金龙作为终端应用龙头，正与嘉庚创新实验室、鹭岛氢能等上游企业深度协作，共同探索“绿电制氢—车载储氢—零碳运营”一体化解决方案，加速氢能商业化进程。

面向未来，金龙汽车将持续以零排放、长续航、快加注为核心优势，深化氢燃料电池在重卡、环卫、港口牵引等高价值场景的应用，推动氢能商用车从“示范运营”迈向“规模化普及”，为国家“双碳”战略贡献可复制、可验证、可持续的金龙方案。