零跑新能源汽车能赚钱吗

零跑新能源汽车的赚钱能力备受关注，尤其是其拖销量和盈利能力之间的关系。从目前的市场表现来看，零跑在销量方面取得了显著增长，但其盈利能力仍然面临挑战：

最近，零跑汽车的股东们发现，他们的账户缩水了。截至2026年1月27日，零跑汽车（09863.HK）的收盘价为42.38港元，较52周高点76.3港元缩水超过44%。虽然零跑汽车在2025年连续霸榜月销冠军，并在当年10月交付了破纪录的7万辆车，全年销量接近60万辆，稳居中国造车新势力首位，但其股价表现却与销量成绩相去甚远。

零跑汽车在2024年交付了29.37万辆汽车，同比增长104%，营收达到321.6亿元，同比增长92%。第四季度，零跑汽车的毛利率首次站上13.3%，净利润为0.8亿元。然而，尽管零跑汽车在2025年实现了连续盈利三个季度，但其股价从高点近乎腰斩，显示出资本市场的观望态度。

零跑汽车的创始人朱江明在面对资本市场的用脚投票时，选择增持。2025年12月，朱江明与股东傅利泉再次掏出超过1亿港元，以均价50.51港元增持。朱江明表示，零跑汽车的股票和零跑汽车一样，属于慢热型，适合价值投资，所以他逢低就买。

零跑汽车在2026年的目标是销量达到100万辆，国内90万辆，海外10万辆。朱江明表示，零跑汽车不再以“新势力”自居，而是以一家世界级车企来要求自己。零跑汽车的产品矩阵包括A系列（10万以下）、B系列（10-15万）、C系列（15-20万）、D系列（30万级），2026年将推出5款全新车型，包括首款高端MPV D99。

零跑汽车的全球化也在提速，通过与Stellantis的合资公司，零跑已进入欧洲35个国家，拥有超过800家海外门店。然而，零跑汽车仍面临诸多不确定性，如政策退坡的打击、增长瓶颈的焦虑、全球化的时间窗口、高端化的悬疑等。这些因素都可能影响零跑汽车的估值。

尽管零跑汽车在销量方面取得了显著增长，但其盈利能力仍然面临挑战。零跑汽车在2022年实现营收123.85亿元，同比增长295.4%，但净亏损51.09亿元，同比扩大79.52%。零跑汽车管理层表示，零跑汽车将在2023年实现毛利转正，但由于整体汽车市场正处于剧烈的变动中，毛利转正的具体时间节点目前尚不能确定。

零跑汽车在2023年推出了新款车型，大幅降价，以改变销量结构，逐渐脱离在市场中“低端车”的形象。零跑汽车的目标是“超越你的期待”，希望零跑的产品是“一个没有短板的产品”。零跑汽车在成本控制方面进行了大量的优化工作，通过技术创新和功能优化做了一些降本工作，已经通过与供应商合作降低零部件成本，均已经取得一定的成果。

总的来说，零跑新能源汽车在销量方面取得了显著增长，但其盈利能力仍然面临挑战。零跑汽车需要在技术创新、品质极致、海外布局、组织高效等方面持续努力，以实现其“世界级车企”的目标。