国产车能否超越韩国车标？

这需要从多个维度进行综合分析：

首先，从车标设计来看，国产车的车标设计已经达到了一个较高的水平。许多国产车标不仅美观，还融入了丰富的文化内涵。与一些老牌车企的古董化车标相比，国产车标更具现代感和创新性。

其次，从市场表现来看，国产车在国内市场的销量持续增长，特别是在SUV领域，已经实现了弯道超车。例如，长城、吉利等品牌在SUV市场的表现尤为突出。而韩系车在国内市场的销量则有所下滑，尤其是受到“萨德事件”的影响，韩系车的市场份额有所减少。

再者，从技术实力来看，国产车在自主研发方面取得了显著进步。虽然与韩系车相比仍有一定差距，但国产车在发动机、变速箱等关键领域也取得了重要突破。例如，比亚迪的双离合变速箱和奇瑞的CVT变速箱都显示了国产车在核心技术方面的进步。

然而，从全球市场来看，韩系车在全球市场的表现仍然强劲。现代和起亚在全球范围内拥有广泛的市场份额，特别是在欧洲市场，韩系车的表现尤为突出。相比之下，国产车的全球化进程还有很长的路要走。

此外，从安全性能来看，韩系车在C-NCAP和E-NCAP等国际碰撞测试中表现优异，而国产车在这些测试中的表现则相对逊色。这表明国产车在安全性能方面仍需进一步提升。

综上所述，虽然国产车在某些方面已经取得了显著进步，但要说全面超越韩系车还为时尚早。国产车需要在技术实力、全球化布局以及安全性能等方面继续努力，才能真正实现超越。

因此，对于“国产车超过韩国车”的说法，我们需要理性看待，既要看到国产车的进步，也要认识到存在的差距，继续支持国产车的发展。