换全合成油能省油提动力吗？

矿物油换成全合成机油确实可以省油，并且与矿物油相比，动力性能也会有所提升。

但为了省油和动力选择更昂贵的酯类机油可能会显得过犹不及。

汽油燃烧后，大约25%的有效功率会在发动机内部由于摩擦损失掉，而机油的主要作用是减少这种磨损。因此，机油的参数会直接影响汽车的油耗。

相同型号的机油中，全合成机油的性能参数几乎都优于矿物油。全合成机油的粘度指数通常比矿物油更高，这意味着它在各种温度下的流动性更好，从而可以减少燃油消耗。例如，美孚1号全合成机油的粘度指数比美孚速霸矿物油高15个单位。

全合成机油的润滑效果更好，可以减少发动机内部的摩擦，从而节省燃油并提高动力。根据测试，柴油卡车在使用全合成机油后，燃油消耗减少了8.2%。而普通家用轿车在从矿物油换成全合成油后，燃油消耗会减少1%到4%。

全合成机油的使用寿命通常更长，不受4S店的限制，可以根据实际情况延长换油周期，从而降低总体成本。

全合成机油和矿物油在基础油的分子组成上有所不同。全合成机油是由乙烯化学合成的产物，其分子大小比较接近，而矿物油是从石油中提取的，分子大小不一，杂质相对较多。

全合成机油在减少摩擦、提高动力方面比矿物油更有效。宾夕法尼亚理工学院的实验表明，将矿物油换成全合成机油后，峰值马力提高了4.4%，扭矩提高了3.5牛米。

虽然全合成机油可以恢复发动机的动力，但并不能突破设计极限。例如，赛车机油制造商杰普特表示，传统机油中的添加剂可以减少磨损，但不能减少能量损失。而赛车机油中的MPZ添加剂可以减少活塞运动带来的能量损失，从而提高发动机的马力。

但需要注意的是，MPZ添加剂的生产过程不环保，因此在日常使用中较少应用。而市面上价格较高的酯类机油虽然粘度指数和低温流动性都优于传统机油，但其水溶性较差，且易变质，需要频繁更换。

总的来说，全合成机油是性价比较高的选择，能够提供更好的润滑效果和更长的使用寿命，适用于大多数家用轿车。但选择机油时还需考虑实际需求，而非盲目追求高端产品。