18款凯美瑞提车两周后，有什么感受和看法？

丰田凯美瑞这车真的相当不错：

首先，油耗表现令人印象深刻，2.5HG版本，80%市区（早晚高峰堵车）上下班，20%机场高速，总里程240KM，从提车时的6.8L/100KM降至5.7L/100KM，预计后期油耗还有下降空间，随着天气变凉，综合油耗有望降至5.0L/100KM以下。此外，车内空间宽敞，对于日常使用完全足够，特别适合身材较高的人。

驾驶体验方面，凯美瑞的科技感非常强，车道偏离系统能纠正平时变道不打转向灯的陋习，高速自动跟车巡航配合车道偏离系统，大大提高了高速行驶的安全性。新车气味较小，放置竹炭包和通风日晒两天后，驾驶室基本没有味道，不过后备箱气味较大。

空调制冷效果很好，自动空调27度就感觉很冷了。特别是地下室停车时，纯电模式下完全没有声音，质感超棒。不过，对于183CM的驾驶者来说，由于车身较矮，需要将座椅调得较高，可能会碰到头发。实际上，车内空间还是相当宽敞的。

ECO模式开得比较枯燥，日常开车更喜欢NORMAL模式，动力充足。操控方面，虽然开的车种类较少，但从个人体验来看，高速行驶时感觉很稳。纯电动模式下，静音效果极佳，但发动机介入时，声音略显突兀。

凯美瑞是家里的第二辆车，第一辆车是丰田威驰04款，1.5自动型，近15年的使用后，唯一的感受就是省心。因此，第二辆车选择了丰田。不过，HG车型后排豪华感不足，后排空调没有自动控制，全车真皮座椅也没有打孔设计。停车等人时，发动机启动给电池发电的阶段，发动机噪音较大，可能是纯电模式下太安静的缘故。

AUTOHOLD功能在绿灯亮起前车出发时，解除略显迟缓，容易被加塞。刹车系统需要一段时间适应，有时感觉前半段软，后半段紧，有时又感觉前半段特别灵敏。