瑞虎3涡轮增压试驾体验如何

瑞虎3的操控性能表现出色，是一款值得考虑的车型。从外观设计到内饰布局，再到动力配置和安全配置，瑞虎3都展现出了不错的综合实力。对于预算在6万元左右的消费者来说，瑞虎3是一个值得试驾的选择。

试驾瑞虎3涡轮增压车型，我们首先被其高端大气运动的整车外观所吸引。瑞虎3的梯形下格栅巨大，并且搭配“奇瑞”标识，让车辆的前脸显得自然，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面来看，新车依旧是简单大方的外形，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。在尾部部分，瑞虎3采用了很多流行的设计元素，尾灯造型同样也很大，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

进入车内，新车还配备了奇瑞最新样式的多功能方向盘。中控用料当然是这个价位内常见的硬塑材质，但胜在布局简洁、时尚，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。

瑞虎3的车长4420mm，车身宽度达到了1760mm，轴距2510mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎3的轴距排在13位。有一个亮点是它的宽度达到了1760mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

动力方面，瑞虎3搭载了1.5L涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速器。整个动力参数在同级别发动机中表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万SUV车型中排在21位。

瑞虎3的主/被动安全配置比较齐全，包括了刹车防抱死(ABS)、胎压监测、上坡辅助、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、LED日间行车灯等配置。其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍；刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果；制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。