涡轮介入越早越好吗？

涡轮介入的时间是否越早越好？这需要根据车辆的用途和使用场景来判断：

对于经常需要越野的硬派越野车来说，涡轮增压介入的越早越好。因为涡轮增压能够增加车辆的扭矩和瞬间功率输出，使车辆在受困时可以迅速脱困。

然而，对于在市区使用的车辆，涡轮增压介入的越晚反而更省油。因为涡轮增压会使进气量增加，ECU会相应增加喷油量，从而导致油耗增加。因此，对于大部分在市区使用的车辆，涡轮增压介入的越晚越好。

涡轮增压器在发动机启动时就开始运转，但只有当发动机转速提高，排气量和排气流速增加时，涡轮叶片才会高速运转，将空气压缩成高压空气进入发动机缸内，ECU调整喷油量，使发动机达到最佳空燃比，输出最大扭矩。

一些车辆发动机配备了AVS功能，可以调节排气门，从而提高排气气流速度，使涡轮增压器早介入。例如，奥迪A4L在发动机1500转时就能达到最大扭矩，而迈腾则需要1800转才能达到最大扭矩。

现在的涡轮增压器在进气端安装了泄压阀，当车辆匀速行驶时，泄压阀处于泄压状态，涡轮增压器无法达到增压效果。只有在车辆需要动力时，节气门开度增大，进气泄压阀关闭，涡轮增压器才会介入，提高发动机扭矩。

总结：涡轮增压发动机和相同功率的自然吸气发动机相比，会更省油一些。但在急加速或大功率情况下，涡轮增压发动机更有优势。就省油而言，涡轮增压介入越早并不一定更省油，但可以快速提升动力和扭矩。