城市越野自由切换 零百加速只需2.6秒的跑车好选择吗？

从谍照中可以看出，新车采用了更加夸张的前保险杠、前进气格栅以及后视镜，并且在车窗部分采用了与保时捷911相似的造型：

另外，新车的尾灯组也进行了调整，与保时捷911 Turbos相似。车身侧面，新车并没有采用现款911车型上的溜背式设计，而是更多的向后轮拱位置靠拢，整体看上去更加靠后，配合大尺寸运动轮毂以及更加低矮的车身姿态，更有着很强的运动感。

内饰方面，全新911 Turbos系列沿用了中间的五连表式仪表盘，其左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示，显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。与此同时，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把，进一步提升了车内的科技感。长宽高分别为4551×1900×1303mm，轴距也达到了2450mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在26位。

作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在26位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

保时捷911 Turbo S Cabriolet 3.6T采用3.6发动机，最大马力640，峰值扭矩达到760，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.6S，在80万以上跑车车型中排在7位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

综上所述，这款跑车的内饰设计、动力性能和安全性配置都表现出色，适合追求驾驶乐趣和安全性的消费者。