3.69万起+201km续航的江铃易至EV2实测如何？

江铃易至EV2 PLUS系列作为一款5万内纯电代步车，以其出色的性价比赢得了市场认可：

该车官方指导价为3.99万元至4.39万元，但终端落地价低至3.69万元，成为一款极具竞争力的车型。

该车提供3个主力版本，分别为PLUS舒适型、PLUS+舒适型和PLUS+豪华型。这些版本的共同点是搭载了磷酸铁锂电池，CLTC工况续航均为201公里，实测市区综合续航达185公里。支持快充+慢充双模式，快充30%-80%仅需35分钟，慢充6-8小时充满，满足日常通勤和充电需求。

PLUS舒适型搭载26kW永磁同步电机，峰值扭矩84N・m，最高车速100km/h，0-50km/h加速时间为8.5秒。PLUS+系列则将电机功率提升至30kW，峰值扭矩85N・m，0-50km/h加速时间缩短至7.9秒，动力响应更迅速，满载状态也不费劲。

安全配置方面，全系标配主驾安全气囊、倒车雷达、上坡辅助、胎压监测，车身采用高强度钢框架结构，符合军工级制造标准。磷酸铁锂电池经过多重极端测试，确保了电池的安全性和稳定性。

座舱体验方面，内饰采用简约实用设计，浅蓝色织物座椅耐脏易清洁。PLUS+豪华型配备9英寸中控屏，支持蓝牙连接，方便听歌、接打电话。全系标配手动空调，制冷制热效果不错，前后排空间通透不压抑。

车身尺寸为3500×1646×1460mm，轴距达2340mm，比五菱宏光MINIEV四门版轴距长150mm。165cm成人前排头部空间一拳两指，后排腿部空间一拳，满员乘坐无明显局促感。后备箱常规容积280L，扩展后可达760L，满足日常使用需求。

虽然江铃易至EV2 PLUS系列在空间和补能方面表现出色，但也存在一些不足。例如，低配车型无中控屏和倒车影像，需后期加装；仅主驾配备安全气囊，被动安全配置有待提升；后悬架为扭力梁式非独立悬架，过颠簸路面滤震效果一般；高速行驶超过80km/h后风噪略大，更适合城市路况；不支持外放电功能，露营用电不便。

总体而言，江铃易至EV2 PLUS系列是一款注重空间、性价比和实用性的车型，适合预算有限的通勤族、家庭用户和新手司机。目前限时优惠截止2025年12月31日，置换补贴支持任意品牌，江铃老车主额外补贴200元。首任非营运车主可享3年或10万公里整车质保，电池组享8年或12万公里质保。